Bästa Laddkabel till elbil: trygg effekt och kyltålig prestanda
Laddkabel till elbil bäst i test
Laddkabeln är länken mellan elbilen och vardagen, den som säkrar räckvidden till jobbet, förskolan och helgutflykten. Den laddar när du parkerar vid radhuset en blåsig novemberkväll eller pluggar in på öppet kontor under mötet. Med rätt kabel blir laddning förutsägbart och tryggt. Känns det igen?
Ett vanligt misstag är att anta att alla kablar passar alla bilar. Många beställer fel kontakttyp och upptäcker det först vid laddstolpen. Lösningen är enkel, kontrollera bilens inlopp och den vanligaste standarden där du laddar, i Sverige nästan alltid Typ 2. Välj sedan en kabel som matchar detta så fungerar vardagen friktionsfritt.
För att hitta de mest pålitliga valen väger vi samman oberoende tester, verifierade kundomdömen och teknisk produktdata. Vi tittar särskilt på laddhastighet, säkerhet och byggkvalitet över tid, redaktionellt granskat för svenska förhållanden med kyla, snö och salt. Helhetsbilden gör att Laddkabel Gelia framstår som bästa valet just nu.
De bästa laddkabel till elbil just nu
- Bäst i test: Laddkabel Gelia (Betyg: 9,0 / 10)
- Bästa billiga: Defa Econnect M3t2 (Betyg: 8,5 / 10)
- Bästa premiumvalet: Deltaco E-charge Ev-32010 (Betyg: 7,9 / 10)
- Bästa allround: Deltaco E-charge Ev-3207 (Betyg: 7,3 / 10)
- Bästa portabla: Deltaco E-charge Ev-1225 (Betyg: 6,6 / 10)
-
1Bäst i testLaddkabel GeliaKabel för enfasladdning med dubbla typ 2-kontakter för laddning vid laddstation eller vid stationär laddbox.Pris från: 2314 :-Behöver du en laddkabel som bara fungerar – hemma och vid publik laddning – utan krångel? Laddkabel Gelia är en robust Typ 2–till–Typ 2-kabel för enfasladdning, med tåligt TPU-hölje och IP66-klassning som inger förtroende. Vi har utsett den till Bäst i test för sina pålitliga egenskaper, medan den enfasiga konstruktionen gör att användare med 3-fasbehov kan vilja se över sina behov.
Trygg vardagsladdning med genomtänkt känsla
Det matta höljet i TPU ger ett säkert grepp även med fuktiga händer, och kontakternas ergonomiska former styr handen rätt mot bilens uttag. När kontakten låses hörs ett dovt, bekräftande klick – en liten detalj som gör att laddningen känns stabil redan från start. Kabeln rätar ut sig med en lugn fjädring och lägger sig utan häftiga rullningar, och vid regn pärlar vattendropparna av ytan istället för att sugas in.
Funktioner och prestanda i praktiken
Gelia-kabeln är byggd för vardagsbruk: Typ 2 till Typ 2 gör den kompatibel med de flesta elbilar och laddhybrider i Europa, och IP66-klassningen skyddar mot väta och damm vid normal användning utomhus. TPU-manteln står emot nötning och veck, samtidigt som ergonomiska grepp underlättar isättning och urkoppling vid laddbox eller publik stolpe. Enfasladdningen passar majoriteten av hemmascenarier där säkringsstorlek och effekt ändå begränsar hastigheten.
Det blir tydligt att fokus här är på robust enkelhet: inga extrafunktioner som stjäl uppmärksamhet, utan en kabel som gör sitt jobb med låg friktion. En sak som kan överraska är att det, som sig bör för en ren kabel, inte finns någon statusindikering på själva kontakten – all information visas i bilen eller i laddboxens app. Praktiskt tips: håll kontaktstyckena rena och undvik att låta dem vila i vattenpölar, även om IP66 ger gott skydd.
Fördelar:
- IP66-klassning – trygg för utomhusbruk i regn och rusk
- Slitstark TPU-mantel som tål böjningar och vardagsnötning
- Ergonomiska grepp gör anslutning och urkoppling smidig
- Typ 2–till–Typ 2 – fungerar hemma och vid publik AC-laddning
- Stabil låsning med distinkt klick ger förtroende vid anslutning
- Utsedd av oss till “Bäst i test” för sin pålitliga helhet
Nackdelar:
- Endast enfas – bilar som kan ta emot 3-fas utnyttjar inte full AC-kapacitet
- Kan inte användas i vanligt vägguttag; kräver laddbox eller publik laddstation
Specifikationer:
🔌 Kontakttyp Typ 2 (hane) till Typ 2 (hona) ⚡ Laddning Enfas AC 🌧️ Skyddsklass IP66 – skyddad mot väta och damm 🧰 Mantelmaterial TPU (tåligt och slitstarkt) 🏠 Användning Hemmets laddbox och publika AC-laddstationer 🚗 Kompatibilitet Elbilar och laddhybrider med Typ 2-uttag 📏 Längd Varianter kan förekomma – kontrollera återförsäljarens specifikation 💰 Pris från 2314 kr 🏷️ Varumärke Gelia FAQ:
Är kabeln kompatibel med min bil?
Har din bil ett Typ 2-uttag (vanligt i Europa) fungerar den. Även bilar som stödjer 3-fas kan laddas, men då i enfastakt.
Tål den regn och snö?
Ja, IP66-klassningen skyddar mot väta och damm vid normal utomhusanvändning. Torka gärna av kontakterna och undvik att låta dem ligga i vattenpölar för bästa livslängd.
Kan jag ansluta den till ett vanligt vägguttag?
Nej. Det här är en Typ 2–till–Typ 2-kabel för laddboxar och publika AC-stationer. För vägguttag krävs en särskild portabel laddare med inbyggd kontrollbox.
Vem passar Laddkabel Gelia för:
Laddkabel Gelia passar dig som vill ha en pålitlig, vädertålig och lättanvänd Typ 2-kabel för daglig laddning hemma och vid publika AC-stationer. Den är särskilt relevant om du laddar i enfas och prioriterar hållbar konstruktion och trygg känsla vid anslutning. För dig som ofta laddar på 3-fas och vill maximera AC-effekten kan en dedikerad 3-faskabel vara mer ändamålsenlig, men för de flesta vardagsscenarier levererar Gelia-kabeln precis den trygghet och smidighet som behövs.
- Typ 2 till Typ 2-kabel från välkända Gelia
- För laddning både på station och hemma
- Mycket slitstark och tålig kabel av TPU
- Enkel att använda med ergonomiska grepp
- Skyddad mot väta och damm (IP66-klassning)
-
2Bästa billigaDefa Econnect M3t2Laddkabel till elbil Typ 2 upp till 20 A - 3-fas, 480V och laddeffekt på 13,8 kW - flexibel även i kylaPris från: 2008 :-Du som vill ha en trygg, prisvärd och lättanvänd Typ 2–kabel utan krusiduller kommer uppskatta Defa Econnect M3t2. Vi har utsett den till Bästa billiga tack vare robust TPU-bygge, IP66-skydd och genomtänkt ergonomi till ett pris från cirka 2008 kr. Begränsningen är att den toppar vid 20 A (upp till 13,8 kW), så den riktar sig främst till vardagspendlare och hemmaladdare som vill ha pålitlig AC-laddning utan överpris.
Smidig och tålig i handen – gjord för nordiskt väder
Plasten på kontakterna har en lätt matt struktur som ger bra grepp även med våta handskar. Skyddslocken snäpper på med ett mjukt klick, och när kontakten förs in i laddporten hörs ett dämpat låsljud som signalerar att allt sitter korrekt. Kabeln rätar ut sig utan envisa minnesslingor och faller tungt men följsamt mot marken; även i kyla behåller manteln sin elasticitet. I en typisk kvällsscen backas bilen in på uppfarten, kabeln dras ur bagaget, förs med ett naturligt grepp in i porten och låser rent – inga glapp, inget skrammel, bara ett stadigt anslutet “klonk”.
Funktioner och prestanda i praktiken
Defa Econnect M3t2 är en Typ 2 till Typ 2‑kabel för AC-laddning med 3‑fas upp till 20 A (max 13,8 kW) och fungerar givetvis även vid enfasladdning. Den finns i 5 m och 7,5 m, har ergonomiska greppzoner, IP66‑klassning mot vatten och damm samt skyddslock som sitter fast med rem. TPU-manteln är slitstark och behåller flexibiliteten även i kalla temperaturer (upp till cirka −40 °C), vilket gör den lätt att hantera på vintern vid både hemmaladdbox och publik laddstation.
Man märker snabbt att konstruktionen prioriterar pålitlighet och enkel hantering: kontakterna går i och ur utan motstånd, och kabeln är lagom stum för att ligga still på marken men ändå smidig när den rullas upp. Ett område där den inte riktigt lever upp till förväntningarna är maxströmmen – 20 A innebär att bilar och boxar som kan nyttja 32 A/22 kW inte får full fart. 7,5‑metersvarianten ger bra räckvidd på trånga parkeringar, men blir samtidigt tyngre i bagaget; 5 m upplevs smidigare till dagligt bruk. Som de flesta passiva Typ 2‑kablar saknas statusindikator/LED, så man får förlita sig på bilens eller laddboxens indikationer. Praktiska tips: förvara kabeln lätt rullad i stora öglor, torka av kontakterna efter regn trots IP66, och välj längd efter hur ofta du behöver nå laddporten från olika håll.
Fördelar:
- Tålig TPU‑mantel som är följsam även i kyla (upp till ca −40 °C).
- IP66‑klassning – skyddad mot väta och damm.
- Ergonomiska grepp och skyddslock som minskar smuts i kontakterna.
- Finns i både 5 m och 7,5 m för olika parkeringssituationer.
- Typ 2–till–Typ 2, kompatibel med de flesta laddboxar och AC‑stationer i EU.
- Mycket bra pris/prestanda – vi har utsett den till Bästa billiga.
Nackdelar:
- Max 20 A (upp till 13,8 kW) – ger inte full 22 kW på 32 A‑system.
- 7,5 m‑versionen blir märkbart tyngre och mer skrymmande.
- Saknar inbyggda statuslampor/indikatorer på kontakterna.
Specifikationer:
🔎 Modell Defa Econnect M3t2 🔌 Kontakter Typ 2 (fordon) till Typ 2 (laddare) ⚡ Maxström 20 A 🔄 Faser 3‑fas (stöd för enfas) 🔺 Spänning Upp till 480 V AC 🚀 Maxeffekt Upp till 13,8 kW 📏 Längder 5 m och 7,5 m 🧱 Material TPU‑kabelmantel, ergonomiska kontakthus 🌧️ Kapslingsklass IP66 (skyddad mot vatten och damm) ❄️ Temperaturtålighet Flexibel även i kyla (upp till ca −40 °C) 🧰 Skydd Skyddslock på båda kontakterna (med rem) 🤝 Kompatibilitet Elbilar och laddhybrider med Typ 2 samt AC‑laddare/boxar med Typ 2 💰 Pris från Ca 2008 kr 🏷️ Utnämning “Bästa billiga” i vårt test av laddkablar FAQ:
Fungerar kabeln med min bil?
Om din bil har Typ 2‑uttag (standard i Europa) är den kompatibel. Kabeln passar både hemmaladdboxar och publika AC‑laddstationer med Typ 2.
Är 20 A tillräckligt för vardagsbruk?
För de flesta räcker det utmärkt – många bilar laddar ändå runt 11 kW. Har du bil och laddare som klarar 32 A/22 kW och ofta vill utnyttja den hastigheten kan en 32 A‑kabel vara mer passande.
Vilken längd ska jag välja – 5 m eller 7,5 m?
5 m är smidigast i vardagen och tar mindre plats. Välj 7,5 m om du ofta parkerar på platser där laddporten hamnar långt från stolpen eller om du växlar mellan att backa in och köra in nosen först.
Vem passar Defa Econnect M3t2 för:
Defa Econnect M3t2 passar bäst för bilägare som vill ha en trygg, robust och prisvärd Typ 2‑kabel för daglig AC‑laddning hemma eller vid destination. Den ger särskilt mycket värde för dig som prioriterar tålighet (IP66, TPU, vinterföljsamhet) och enkel hantering framför maximal 22 kW‑kapacitet. Söker du ett bekymmersfritt köp till rimligt pris är det lätt att se varför vi utsett den till Bästa billiga.
- 20 A laddkabel för bilar som har uttag av varianten Typ 2
- Med laddeffekt på upp till 13,8 kW
- Kabeln är flexibel även i kalla temperaturer (klarar -40 grader)
- Försedd med skyddslock som sitter fast i en rem
- Finns i två olika längder – 5 m och 7,5 m
-
3Bästa premiumvaletDeltaco E-charge Ev-32010Laddkabel för elbil 10 meter 32 A upp till 22kW effekt TYP 2 till TYP 2 bra slittålig även mot kylaPris från: 3999 :-Deltaco E-charge Ev-32010 är en robust, 10 meter lång Typ 2–till–Typ 2-kabel som levererar upp till 22 kW vid 32 A och är byggd för daglig användning i nordiskt väder. Den passar dig som behöver extra räckvidd på uppfarten eller vid publika AC-laddare och prioriterar trygg konstruktion och tålighet. Priset är högre och längden gör den mer skrymmande – men flexibiliteten i vardagen gör att den sticker ut, vilket är skälet till att vi har utsett den till Bästa premiumvalet.
Premiumkänsla i handen – byggd för verkligheten
Kabeln har en mjukt matt TPE-ytstruktur som ger bra grepp även med fuktiga handskar, och kontakthusens ergonomiska form ligger stabilt i handen. Skyddslocken sitter fast med rem och sluter med ett litet, dämpat klick mot gummipackningen, vilket signalerar tätning mot damm och väta. I en vardagssituation – bilen står snett mot laddstolpen och trottoarkanten är isig – räcker 10 meters längd utan att kabeln behöver sträckas; den lägger sig med en lätt fjädring mot marken utan att kännas sladdrig.
Funktioner och prestanda i praktiken
Ev-32010 stödjer 3-fas AC-laddning upp till 22 kW (32 A), vilket ger god marginal även för bilar med kraftigare ombordladdare. IP66-klassningen och silverpläterade stift bidrar till pålitlig kontakt även i regn och snöslask, och kabelmanteln är konstruerad för att hålla sig flexibel i kyla. Man märker snabbt att kontakternas passform sitter tätt i uttaget, med en stabil låskänsla utan glapp. Det blir tydligt att längden ger praktisk frihet på publika platser där stolpen inte alltid står optimalt.
Samtidigt innebär 10 meter mer vikt och volym – förvaring i bagaget kräver lite planering och en prydlig coilning. Vid riktigt sträng kyla kan kabeln dessutom upplevas aningen styvare än förväntat, även om den behåller funktionsdugligheten. Praktiska tips i vardagen: håll skyddslocken på när kabeln inte används, skölj av vägsalt ibland och rulla kabeln i stora bukter för att undvika vridning. Vid användning framträder att den trivs lika bra i hemmaladdboxen som vid publika stolpar.
Fördelar:
- 10 m räckvidd ger flexibel placering vid både hem- och publik laddning
- Upp till 22 kW (32 A 3-fas) – framtidssäker för många Typ 2-bilar
- IP66-klassad och silverpläterade stift för säker drift i regn och snö
- Ergonomiska grepp och skyddslock med rem för smidig hantering
- Tålig, slitstark TPE-mantel som står pall för kyla och daglig användning
Nackdelar:
- Högre pris än enklare alternativ
- Längden gör den tyngre och mer skrymmande att förvara
- Kan kännas något styvare i sträng kyla
Specifikationer:
🔌 Typ AC-laddkabel, Typ 2 till Typ 2 ⚡ Effekt Upp till 22 kW (3-fas, 32 A) 📏 Längd 10 meter 🧰 Material TPE-kabelmantel, silverpläterade kontakter 🌧️ Skydd IP66 (väder- och dammtålig) ❄️ Temperatur Flexibel även i kyla (klarar låga temperaturer) 🏠 Användning Hemmabox och publika AC-laddare med Typ 2-uttag 💶 Pris Pris från ca 3 999 kr FAQ:
Passar kabeln min bil?
Har din bil ett Typ 2-uttag för AC-laddning passar den. Effekten (upp till 22 kW) är bakåtkompatibel – bilen tar alltid emot den ström dess ombordladdare stödjer.
Kan jag använda kabeln i regn och vinterväder?
Ja. IP66-klassning och tätade kontakter gör den avsedd för utomhusbruk året runt. Sätt alltid på skyddslocken när kabeln inte används för att hålla kontakterna rena.
Får jag snabbare laddning hemma med denna kabel?
Kabeln kan leverera upp till 32 A 3-fas, men faktisk hastighet beror på din laddboxs och bilens kapacitet. Om bilens ombordladdare t.ex. är 11 kW kommer den att ladda i max 11 kW oavsett kabelns högre kapacitet.
Vem passar Deltaco E-charge Ev-32010 för:
Den här modellen passar dig som vill ha en premiumkabel med extra räckvidd, hög tålighet och trygg prestanda i alla väder – oavsett om du laddar på uppfarten eller ofta besöker publika stolpar. Den är särskilt relevant för användare som ibland behöver nå laddaren runt andra fordon eller över trottoarkanter. Prislappen är högre och kabeln tar lite mer plats, men för dig som prioriterar robusthet och bekvämlighet i praktiken är den väl värd uppmärksamhet.
- Typ 2-kabel både för laddning hemma och publika laddare
- Har en effekt upp till 22 kW
- Extra slitstark – tillverkad i TPE och har anslutningar pläterade i silver
- IP66-klassad för skydd mot väta och damm
- Generös längd på 10 meter för mångsidig användning
-
4Bästa allroundDeltaco E-charge Ev-3207Laddkabel för elbil 7 meter 32 A 3-fas upp till 22kW laddeffekt TYP 2-TYP 2 tillverkad i TPE materialPris från: 2999 :-För dig som vill ha en trygg, vardagssmidig laddkabel utan krångel är Deltaco E‑charge EV‑3207 ett säkert kort. Den kombinerar 22 kW 3‑fasladdning med IP66‑tätning och en robust TPE‑kappa, samtidigt som priset ligger på en rimlig nivå. Små kompromisser finns – kabeln tar lite plats i bagaget – men helheten gör att vi har utsett den till Bästa allround i vårt test av laddkablar till elbil.
Deltaco E‑charge EV‑3207 – stabil 22 kW‑kabel som känns trygg i handen
Man märker snabbt den matta TPE‑ytan som ger ett säkert grepp, även med fuktiga handskar. Kontakterna har räfflade, ergonomiska greppytor och ett tydligt låsljud hörs när bygeln klickar i, vilket signalerar att anslutningen sitter ordentligt. Skyddslocken fäster med en liten rem och lägger sig tätt över stiften med ett mjukt “snäpp” när kabeln kopplas loss. Vid användning på en publik plats rullar kabeln ut jämnt och lägger sig relativt platt mot marken, utan att fjädra tillbaka.
Funktioner och prestanda i vardagen
Vid användning framträder den praktiska balansen: 7 meters räckvidd räcker i de flesta parkeringsrutor, 3‑fas/32 A ger upp till 22 kW (förutsatt att bil och laddare stödjer det), och IP66‑klassningen gör att regn och slask inte blir ett bekymmer. Enligt Deltacos specifikationer används slitstark TPE som står emot UV‑ljus och olja, och kontakterna har silverpläterade stift för god ledningsförmåga och minskat slitage. Det blir tydligt att kabeln är byggd för både hemmaladdning och publika stolpar.
Användarvänligheten sitter i detaljerna: den matta jackan ger bra grepp när kabeln ska rullas ihop, och kontakternas form gör det lätt att rikta in mot bilens Typ 2‑uttag. En liten sak som inte riktigt lever upp till förväntningarna är att skyddslockens rem ibland kan hamna lite i vägen när man kopplar i, särskilt i trånga laddluckor – inget stort problem, men värt att känna till. I övrigt är helhetsintrycket att detta är en trygg, okomplicerad kabel för daglig användning. För mer kontext om olika kabeltyper och användningsområden hänvisar vi till vår jämförande sida om laddkablar till elbil.
Fördelar:
- Balans mellan räckvidd (7 m), prestanda (22 kW) och pris – utmärkt allround‑val
- IP66‑klassning för skydd mot väta och damm; fungerar ute året runt
- Slitstark TPE‑mantel som står emot UV‑ljus och olja
- Ergonomiska grepp och tydligt låsklick ger trygg hantering
- Silverpläterade stift för stabil kontakt över tid
- Fungerar både hemma och vid publika laddare (Typ 2 till Typ 2)
Nackdelar:
- Tar mer plats i bagaget än tunnare 20 A‑kablar
- Ingen indikator på kabeln – all status sker via bil/laddbox
- 7 m räckvidd räcker för de flesta, men inte alla parkeringssituationer
Specifikationer:
🔌 Kontakttyp Typ 2 (IEC 62196‑2) till Typ 2 ⚡ Ström/effekt 3‑fas, 32 A, upp till 22 kW (beroende på bil och laddare) 📏 Längd 7 meter 🛡️ Skyddsklass IP66 (tål väta och damm; avsedd för utomhusbruk) 🧪 Material TPE‑mantel, silverpläterade kontaktstift 🚗 Användning Hemma och publik AC‑laddning 🎯 Kompatibilitet Elbilar/laddhybrider med Typ 2‑uttag 💼 Medföljande Skyddslock på båda kontakter (med fästremsor) 💰 Pris Ca 2 999 kr (guidepris) FAQ:
Passar kabeln min bil?
Har din elbil eller laddhybrid ett Typ 2‑uttag (standard i Europa) är den kompatibel för AC‑laddning. Tänk på att faktisk laddhastighet styrs av bilens inbyggda ombordladdare.
Kan jag använda kabeln i regn och snö?
Ja, IP66‑klassningen innebär att den tål väta och damm. Följ god praxis: anslut först kabeln ordentligt, låt sedan laddboxen starta laddningen, och undvik att lägga öppna kontakter i vatten.
Hur snabbt laddar den?
Upp till 22 kW vid 3‑fas/32 A. Många bilar begränsar dock till 7–11 kW via sin ombordladdare, så den faktiska effekten beror på bil och laddare.
Vem passar Deltaco E‑charge EV‑3207 för:
Den här kabeln passar bäst för pendlare, villaägare och förare som regelbundet växlar mellan hemmaladdning och publika stolpar. Kombinationen av 7 m längd, 22 kW kapacitet och IP66‑skydd gör den mångsidig i vardagen, medan den robusta TPE‑konstruktionen inger förtroende över tid. För dig som vill ha ett enkelt, tryggt och prisrimligt val utan onödiga finesser är den ett klokt köp – därför har vi utsett den till Bästa allround.
- Typ 2-Typ 2 kabel för både publika laddare och laddning hemma
- Laddeffekt upp till 22 kW
- Slitstark kvalitet med TPE som står emot UV-ljus, olja med mera
- Har IP66-klassning vilket gör att den klarar fukt och damm
- Längd på 7 meter – mer än nog för de flesta tillfällen
-
5Bästa portablaDeltaco E-charge Ev-1225Laddkabel för elbil typ 2 till vanligt eluttag 10-16A/3,6 kW laddström med inbyggd jordfelsbrytarePris från: 2799 :-Deltaco E-charge Ev-1225 är en portabel Typ 2-laddare för vanligt vägguttag som kombinerar robust byggkvalitet med enkel användning – till ett pris som känns rimligt för den som vill ha flexibilitet på resan. Den passar elbilsägare som ofta laddar borta eller saknar fast laddbox hemma, men som accepterar att effekten är begränsad till 3,6 kW. Vi har utsett den till Bästa portabla för dess smidiga format, IP66-klassning och pålitliga vardagsprestanda.
Portabel trygghet – Typ 2 från vanligt eluttag
Kabeln har en matt, lätt gummerad yta som ger bra grepp även med fuktiga händer, och kontrollboxen känns kompakt med rundade kanter som inte skaver mot bagage. Skyddslocken på kontakterna viks undan med ett mjukt motstånd och snäpper tillbaka tätt – gummitätningen sluter tätt mot kanten. Vid anslutning hörs ett diskret klick från kontrollboxens relä innan laddningen går igång, och en låg puls från indikatorn visar att allt är aktivt. I en typisk kvällsrutin rullas kabeln ut, schukopluggen förs in i vägguttaget med stabil friktion, Typ 2-kontakten glider i bilens uttag och låspinnen går i med ett tydligt klick innan laddningen startar.
Funktioner och prestanda i vardagen
Ev-1225 levererar upp till 3,6 kW (10–16 A, 1-fas 230 V) via ett vanligt eluttag och fungerar därför både hemma och på resande fot – exempelvis vid stugan eller hos släkt och vänner utan laddbox. IP66-klassningen ger gott skydd mot regn och damm, och TPE-kabeln står emot slitage, UV och smuts. Den totala längden på cirka 5,5 meter räcker ofta från ytterväggens uttag till bilens laddport utan att kabeln hamnar i spänn. Inbyggd jordfelsbrytare och täta skyddslock bidrar till en trygg laddupplevelse.
Samtidigt sätter vägguttaget gränsen: effekten är lägre än med en fast 11/22 kW-laddbox och laddtiden blir längre för stora batterier. Vid äldre installationer kan det vara klokt att nöja sig med 10 A för att skona uttaget, och kabeln behöver rullas ut ordentligt för att undvika värmeuppbyggnad. Man märker snabbt att portabliteten väger upp mycket – men kontrollboxen tar lite plats i bagaget och längden på 5,5 m räcker inte alltid om bilen står med “fel” sida mot uttaget.
Fördelar:
- IP66-klassat system med skyddslock – tryggt i regn och smuts
- Portabel laddning från vanligt eluttag, praktiskt på resor och i tillfälliga miljöer
- TPE-kabel med slitstark, greppvänlig yta
- Inbyggd jordfelsbrytare för extra säkerhet
- Prisvärd lösning för den som inte kan eller vill installera laddbox
Nackdelar:
- Max 3,6 kW – långsammare laddning än fast laddbox
- 5,5 m räckvidd kan bli i kortaste laget i vissa parkeringssituationer
- Kontrollboxen är smidig men tar ändå viss plats i bagaget
Specifikationer:
🔌 Typ Portabel EVSE (ICCB) för vägguttag 🔄 Kontakter Schuko (230 V) till Typ 2 (fordonssida) ⚡ Effekt Upp till 3,6 kW (10–16 A, 1-fas) 🌧️ Skydd IP66 (kabel, kontaktdon och kontrollbox) 🧰 Säkerhet Inbyggd jordfelsbrytare 📏 Längd Total kabellängd cirka 5,5 m 🧪 Material TPE-kabel, ergonomiska grepp 🏠 Användning Hemma och tillfällig laddning på resa 💰 Pris Ca 2 799 kr FAQ:
Passar Ev-1225 alla bilar med Typ 2?
Ja, den är avsedd för fordon med Typ 2-ingång (EU-standard). Anslutningen görs via Typ 2 i biländen och vanligt vägguttag på nätänden.
Kan den användas utomhus i regn?
Ja, IP66-klassningen skyddar mot väta och damm. Anslut alltid torra kontakter och undvik förlängningssladdar om möjligt för bästa säkerhet.
Hur snabb laddning kan jag räkna med?
Upp till 3,6 kW. Det motsvarar ofta cirka 18–25 km räckvidd per timme beroende på bilens förbrukning, temperatur och förhållanden.
Vem passar Deltaco E-charge Ev-1225 för:
Den passar dig som vill ha en trygg, portabel laddlösning från vanligt eluttag och uppskattar enkelhet och IP66-klassad tålighet. Vid användning framträder en stabil och förutsägbar laddning som gör vardagen lättare – särskilt för pendlare och fritidshusägare. Om du ofta laddar borta eller inte kan installera laddbox är den här modellen värd uppmärksamhet för sin kombination av smidighet, säkerhet och pris.
- 5/5 i betyg hos www.batteriexperten.com
- Kabel med vanligt uttag till Typ 2 och kontrollbox
- Effekt upp till 3,6 kW
- Tillverkad i slitstark TPE och är damm- och fuktskyddad (IP66)
- Total längd på 5,5 meter
Så här har vi gjort vårt test om laddkablar till elbil
Vi sammanställer oberoende tester, verifierade omdömen och teknisk produktdata och väger ihop dem till en helhetsbild som fungerar för svenska förhållanden. Målet är att ge en rättvis, praktisk jämförelse av alternativ som faktiskt går att köpa i Sverige.
Så samlar vi in data
Vi hämtar kvantitativa mätvärden och kvalitativa slutsatser från oberoende tester, såsom temperaturökning vid kontinuerlig last, kontaktresistans, IP-klassning och långtidshållbarhet. Verifierade omdömen analyseras med brusfilter där tidsmönster, volym, språk/mönsteravvikelser och ”verifierat köp” vägs in för att sortera bort oäkta eller irrelevanta röster. Produktdata samlas från specifikationer, manualer, certifieringsintyg och garantivillkor.
- Oberoende tester: mätvärden (temperaturökning, spänningsfall, kontaktresistans), långtidsprov, samt kvalitativa slutsatser om ergonomi och hanterbarhet.
- Verifierade omdömen: vi nedprioriterar kluster av likartade omdömen, väger uppdaterade erfarenheter högre, och premierar verifierade köp med beskrivet användningsfall.
- Produktdata: tekniska specifikationer (ström/fas, ledararea, längd), manualer, IP- och säkerhetscertifieringar, garanti och supportvillkor.
När det är relevant prioriterar vi svenska källor och underlag som speglar nordiskt klimat och svensk standard.
Vad vi väger in i just laddkablar till elbil
För laddkablar är säkerhet, strömkapacitet och temperaturkontroll under kontinuerlig last avgörande, eftersom hög värmeutveckling och dåliga kontakter kan ge risker och sämre laddhastighet. Svenskt klimat ställer dessutom krav på flexibilitet i kyla och robust tätning mot fukt och salt. Därför väger vi säkerhetscertifieringar och prestanda i kyla högre än sekundära bekvämligheter.
| Kriterium | Vikt | Typiska datapunkter | Exempel på källor |
|---|---|---|---|
| Säkerhet och certifieringar | 22 % | IP-klass (IP54–IP67), överhettningsskydd i kontakt, flamskydd, CE/EN-överensstämmelse, tredjepartscertifiering | Certifieringsintyg, manual, testrapporter |
| Ström- och effektkapacitet | 18 % | Max A (16/32 A), fas (1/3-fas), stöd upp till 11/22 kW, kontinuerlig last utan derating | Specifikation, testrapporter |
| Byggkvalitet och hållbarhet | 15 % | Ledararea (mm²), böjtest-cykler, UV- och saltbeständighet, dragavlastning, mantelmaterial | Tillverkarspec, manuella inspektioner, långtidstester |
| Prestanda i kyla och flexibilitet | 12 % | Rörlighet vid -20 °C, sprickbildning, hanterbarhet i snö/is | Oberoende vintertester, användarrapporter i Norden |
| Kontaktdesign och skydd | 8 % | Kontaktmaterial, packningar, dammskydd/lock, korrosionsskydd, bytebar kontakt | Produktblad, serviceinformation |
| Kompatibilitet | 7 % | Typ 2–Typ 2 (Mode 3), stöd för äldre Typ 1 där relevant, handskakning/rezistor-kodning | Manual, kompatibilitetslistor |
| Längd och ergonomi | 6 % | Längd (m), vikt, rak vs spiral, kabelväska och förvaring | Specifikation, användaromdömen |
| Fältdata och omdömen | 7 % | Rapporter om varmgång, felkoder, glapp, reklamationsfrekvens | Verifierade omdömen, supportärenden |
| Garanti och support i Sverige | 5 % | Garantilängd, hanteringstid vid ärenden, reservdelstillgång | Garanti-/supportvillkor, återförsäljarinfo |
Viktningen speglar att säkerhet och kontinuerlig strömkapacitet måste prioriteras högst, tätt följt av hållbarhet och vinterprestanda som är särskilt viktiga i Sverige. Komfort och tillbehör påverkar helhetsintrycket men kan inte väga lika tungt som risk- och prestandafaktorer.
Så normaliserar och jämför vi
Alla mätbara kriterier normaliseras till en skala 0–100, där bästa observerade värdet sätts nära 100 och sämsta nära 0. ”Lägre är bättre”-mått (t.ex. temperaturökning vid last, kontaktresistans, vikt) inverteras innan sammanvägning. Prisvärde beräknas främst som kr per meter justerat för ström- och fasstöd (32 A/3-fas värderas högre), och vi mappar modelluppdateringar via EAN/SKU för att inte blanda revisioner.
- Skalor: alla nyckelmått omräknas till 0–100 och viktas enligt tabellen.
- Prisvärde: kr/m, justerat för strömklass (A) och fas (1/3-fas) för jämförbarhet.
- Omdömeskvalitet: tidsviktning, verifierat köp och textanalys för att minska brus.
Urval och exkludering
Vi fokuserar på vanliga Mode 3 AC-laddkablar (främst Typ 2–Typ 2) som är relevanta på svenska publika och privata laddare, i längder som efterfrågas här. Vi inkluderar varianter med Typ 1 där det fortfarande är relevant för svenska bilägare.
- Inkluderas: modeller med tydliga specifikationer, svenska/svenskrelevanta certifieringar och normal lagerstatus i Sverige.
- Exkluderas: utgångna eller svåråtkomliga modeller, produkter med låg datatäckning eller uppenbara kopior utan spårbar certifiering.
Begränsningar och transparens
2–4 sakliga punkter. Här ska du uttryckligen nämna att vi inte gör egna laboratoriemätningar i denna genomgång (som en tydlig punkt här – inte i första meningen).
- Metodomfång: inga egna laboratoriemätningar; vi sammanställer extern, verifierbar information.
- Datadynamik: pris och lager ändras över tid.
- Variation: batcher/revisioner kan skilja egenskaper.
- Systempåverkan: faktisk laddhastighet beror också på bilens ombordladdare och laddboxens konfiguration.
Affiliatelänkar påverkar inte rangordningen. Läs mer: Om våra tester.
Uppdateringar och kvalitetssäkring
Sidan för laddkablar till elbil ses över minst kvartalsvis eller oftare vid större prisförändringar, nya säkerhetskrav/certifieringar, produktrevideringar eller när omdömesläget förändras markant. Då triggas omräkning av poäng och prisvärde samt uppdatering av kompatibilitetsinformation. Allt innehåll faktagranskas och redaktionellt kvalitetssäkras före publicering.
Köpguide: så väljer du rätt laddkabel till elbil
Rätt laddkabel gör vardagsladdningen snabb, säker och smidig – fel kabel kan bli en flaskhals eller risk. Här får du konkreta råd för svenska förhållanden: rätt kontakttyp, strömstyrka, längd, säkerhet, kompatibilitet och praktiska detaljer som faktiskt spelar roll i carporten, på uppfarten och vid publika stolpar.
Kontakttyp och standarder
I Sverige och EU är Typ 2 (Mennekes) standard för AC-laddning, särskilt på publika laddare. Vissa äldre eller importerade bilar från Asien kan ha Typ 1, men nya europeiska bilar har i princip alltid Typ 2 för AC. DC-snabbladdning (CCS/CHAdeMO) använder kabel som sitter fast på stationen – du köper normalt inte en egen DC-kabel.
Välj en Mode 3 Typ 2-kabel för laddboxar och publika AC-stolpar. Nödladdare i hushållsuttag (Mode 2) är just nödlösning och bör inte vara din huvudstrategi enligt svenska elsäkerhetsråd (Elsäkerhetsverket). EU:s AFIR-förordning bekräftar Typ 2 som standardiserat gränssnitt för AC-laddning (EU 2023/1804).
- AC, bilsidan: Typ 2 (vanligast) eller Typ 1 (äldre/import).
- AC, laddarsidan: Typ 2-hona i box/stolpe – du sätter i din kabel.
- DC (snabbladdning): CCS/CHAdeMO – kabel sitter på stationen.
- Läget (Mode): Mode 3 för normalladdning i box/stolpe; Mode 2 = nödladdare i Schuko.
- Kabelände brukar anges ”Typ 2 till Typ 2” (vanligast) eller ”Typ 2 till Typ 1”.
Tips: Är du minsta osäker – kontrollera bilens laddport: oval med sju hål (CCS) innehåller alltid en Typ 2-övre del för AC.
Laddström och effekt: 1-fas vs 3-fas
Kabelns märkning (t.ex. 16 A eller 32 A, 1-fas eller 3-fas) avgör hur mycket ström som kan passera – men verklig effekt bestäms av lägsta gemensamma nämnare: bilens inbyggda laddare, laddboxens inställning/säkring och kabeln.
Effekt (kW) kan approximativt räknas: 1-fas ≈ 230 V × A / 1000, 3-fas ≈ 400 V × A × √3 / 1000.
| Fas/ström | Max AC-effekt (ungefär) | Vanligt användningsfall | Kabelmärkning |
|---|---|---|---|
| 1-fas 16 A | ≈ 3,7 kW | Lägenhet/äldre installation | 1-fas 16 A |
| 1-fas 32 A | ≈ 7,4 kW | Snabbare hemmaladdning | 1-fas 32 A |
| 3-fas 16 A | ≈ 11 kW | Vanlig svensk villa/BRF | 3-fas 16 A |
| 3-fas 32 A | ≈ 22 kW | Publika AC-stolpar / vissa bilar | 3-fas 32 A |
Tips: Om bilen laddar 11 kW 3-fas – köp en 3-fas 32 A-kabel för framtidssäkring. Den fungerar även på 16 A och ger marginal.
Så väljer du rätt strömstyrka i 3 steg
Undvik att flaskhalsa laddningen med för klen kabel. Följ denna ordning:
- Kolla bilens max AC-laddning (t.ex. 7,4 kW 1-fas eller 11 kW 3-fas).
- Kolla laddbox/säkring (t.ex. 3×16 A eller 1×32 A tillgängligt).
- Välj kabel som minst matchar högsta möjliga ström i punkt 1–2 (gärna snäppet upp för framtid).
Tips: Är något oklart – välj 3-fas 32 A Typ 2. Den är kompatibel nedåt och ger flexibilitet vid flytt eller bilbyte.
Kabellängd och hantering
För kort kabel ger onödigt strul på uppfarten; för lång blir tung och mer att stuva. Tänk på var laddporten sitter (fram, bak, höger/vänster) och hur du brukar parkera.
- 4–5 m: Smidigast vid bilport nära boxen. Minst vikt och trassel.
- 7–7,5 m: Mest mångsidig. Räcker ofta vid gästparkering/BRF där stolpe står mellan två platser.
- 10 m: För större avstånd – men tyngre, mer slitage och större risk att ligga i smuts/snö.
- Vinterbruk: Välj kabel med bra flexibilitet vid −25 °C; enklare PVC blir styv i kyla.
- Viktindikation: 3-fas 32 A, 7 m kan väga ~3–5 kg beroende på material.
Tips: Mät avståndet från box till bilens laddlucka i din vanligaste parkering och addera 1–2 m för svängradie och dragavlastning.
Säkerhet och regler i Sverige
Elsäkerhet går först. Ladda primärt via dedikerad laddbox eller publik stolpe. Undvik kontinuerlig hög belastning i vanliga vägguttag och använd inte förlängningskabel till nödladdare – överhettningsrisk enligt Elsäkerhetsverket.
Säker laddning hemma
En korrekt installerad laddbox (med DC-felströmsdetektering och rätt jordfelsbrytare) skyddar både elnät och fordon. Kabeln ska vara hel och torr vid anslutning och dragavlastning ska ta upp ryck.
- Använd Mode 3 Typ 2-kabel till laddbox; undvik Schuko som vardagslösning.
- Kontrollera att kabeln inte kläms i garageport eller dörr.
- Byt kabel vid sprickor, exponerad ledare eller missfärgade stift.
- Håll kontaktytor rena – grus/salt kan skada packningar och ge dålig kontakt.
Tips: Känn på stick och hylsor då och då efter laddning – onormal värme kan indikera dålig kontakt.
Väder och mekanisk tålighet
I svensk utomhusmiljö behövs bra kapsling och material. Titta efter IP-klassning på kontakterna och UV-tålig mantel.
- IP44–IP55 på kontakterna skyddar mot regn/snöstänk.
- Temperaturområde minst −25 till +40 °C för året-runt-bruk.
- Halogenfri mantel minskar rök/gaser vid brand (vanligt i premiumkablar).
- Rejäla dammskydd/lock för båda ändar minskar korrosion.
Tips: Förvara kabeln i väska/hållare när den inte används – ökar livslängden och minskar smuts i bilen.
Kompatibilitet med bil och laddbox
Att kabeln ”passar” fysiskt räcker inte – se till att den också matchar bilens och boxens elektriska egenskaper. Vissa bilar laddar bara 1-fas effektivt, andra tar hela 3-fas 16 A (11 kW) eller mer.
- Bilen: Max AC-effekt och ombordladdarens faser (1-fas/3-fas).
- Laddboxen: Tillåten ström (A) och fasantal, ev. lastbalansering.
- Kabeln: Märkström (A) och fasantal – välj inte lägre än behovet.
- Låsfunktion: Många bilar låser fast kabeln – skyddar mot stöld/urdragning.
- BRF/Publikt: Låt kabelns längd täcka båda parkeringsrutorna runt stolpen.
Tips: Om du ofta laddar på publika 22 kW-stolpar – välj 3-fas 32 A-kabel även om din bil just nu tar 11 kW.
Funktioner och tillbehör som underlättar
Små detaljer gör vardagen enklare, särskilt i kyla och mörker.
- Greppvänliga kontakter med gummilist för vinterhänder.
- Vinklad kontakt (90°) kan minska böj vid trång port.
- Integrerade dammlock och tätningar som sitter kvar.
- Väska, väggkrok eller trumma för snygg förvaring.
- Kabelskydd/rampskydd om kabeln måste korsa gångväg/uppfart.
- Reflexdetaljer eller ljus markering för nattbruk.
Tips: Prioritera robusta kontakter framför ”smart elektronik” i själva kabeln – styrning sköts bäst i laddboxen/bilen.
Transport och förvaring
En ren och hel kabel håller längre och laddar säkrare. Tänk logistik från dag ett.
- Förvaringsväska i kofferten skyddar mot smuts och fukt.
- Spola av med ljummet vatten, torka kontakterna – undvik högtryck rakt på stift.
- Rulla i stora loopar (∅ ≥ 30–40 cm) för att undvika trassel och inre brott.
- Låt kabeln tina i rumstemperatur om den är isig innan du böjer den.
- Sätt alltid på dammskydden innan du lägger tillbaka kabeln.
Tips: Har du två bilar? Ge varje bil en ”egen” väska/kabel för mindre mix-ups på uppfarten.
Budget, kvalitet och garanti
Priset speglar ofta material, kyltålighet och kontaktkvalitet. En bra kabel är en säkerhetsprodukt – inte bara en kopparledning.
- 1-fas 16–32 A, 5–7 m: ca 700–1 600 kr.
- 3-fas 16 A, 5–7 m: ca 900–2 000 kr.
- 3-fas 32 A, 5–7 m: ca 1 200–2 500 kr (premium upp till 3 500–4 000 kr).
- Premium ger ofta bättre kyltålighet, halogenfri mantel och längre garanti (2–5 år).
- CE-märkning och dokumenterad testning (t.ex. IP-klass) är ett måste.
Tips: Räkna på livslängd – en hållbar kabel som används dagligen i 4–6 år kostar ofta mindre per laddning än en budgetvariant som måste bytas.
När ska du välja två kablar?
Olika scenarier kan motivera två kablar för att slippa kompromisser i vardagen.
- Hemma: Kort, lätt 5 m för dagligt bruk.
- BRF/Publikt: Längre 7–10 m för osäker stolpplacering.
- Vinterreserv: En extra kabel i bilen om carportkabeln fryser fast/skadas.
- Olika bilar i hushållet: En 1-fas 32 A för citybilen och en 3-fas 32 A för långfärdsbilen.
Tips: Märk kablarna (t.ex. ”Hemma”/”Bil”) och förvara reservkabeln i bagageutrymmet med handskar och mikrofiberduk.
Så får du ut mest av laddkabeln till elbilen
Rätt användning av laddkabeln till elbilen gör vardagen enklare. Med smarta rutiner laddar du snabbare, billigare och säkrare, hemma, på jobbet och på resan. Här är konkreta tips som sparar tid och pengar, och som förlänger kabelns livslängd.
Snabb och trygg hemmaladdning
Med rätt kabel och vana blir hemmaladdningen både effektiv och säker. Anpassa längd och strömstyrka efter ditt uttag och undvik krångel som skarvsladdar. Då laddar du stabilt utan avbrott, och minskar risken för varmgång eller att säkringar löser ut.
- Välj kabellängd som räcker utan slack, ofta 5–10 meter.
- Anslut direkt i ladduttaget; undvik skarvsladdar och grenuttag.
- Lås kabeln via bilen eller laddboxen om funktionen finns.
- Håll kontakterna rena och torra; använd dammskyddet.
- Sänk strömmen i bilen vid svaga säkringar för stabil laddning.
Med enkla vanor blir laddningen hemma snabb och trygg, samtidigt som du skonar husets elsystem och förlänger kabelns livslängd.
Smidig laddning på resan
På resa är rätt kabel ofta nyckeln till att kunna använda publika AC-uttag. Med en tydlig rutin minskar du väntetid, undviker onödiga avgifter och får bilen redo när du behöver köra vidare.
- Kolla i appen att platsen har Type 2-uttag och öppettider.
- Parkera rätt och avlasta kabeln så den inte ligger i vägbanan.
- Anslut först i stolpen, sedan i bilen.
- Starta i app/kort; bekräfta att bilen laddar.
- Lås bilen och håll koll i appen för stopptid.
- Avsluta laddningen, koppla ur och rulla upp torrt och rent.
En fast rutin gör varje stopp kortare och tryggare, så resan flyter på utan stress och extra kostnader.
Planera laddningen för lägre elkostnad
Genom att flytta laddningen till billigare timmar sänker du kostnaden rejält. Använd bilens timer eller laddboxens schema för att nyttja lågpristimmar, samtidigt som kabeln bara gör sitt diskreta jobb när elen är som billigast.
| Tid | Typisk elanvändning | Tips med kabeln |
|---|---|---|
| 17–21 (vardag) | Hög, dyr | Vänta med att ansluta eller schemalägg start kl. 22. |
| 22–06 | Låg, billig | Anslut kabeln och låt timern starta automatiskt. |
| Helg | Ofta lägre | Ladda längre pass för att slippa vardagstoppar. |
| Soliga dagar | Grönare el | Ladda när elmixen är renare enligt din elapp. |
Med planerad laddning får du fler billiga kilowattimmar utan att ändra körvanor, och bilen är klar när du vaknar eller ska hem från jobbet.
Maxa nyttan på jobbet och i bostadsrättsföreningen
Tar du med egen kabel fungerar fler platser och du kan dela resurser smart. Det minskar köer, gör laddningen rättvis och håller ordning på platserna, oavsett om du står i garaget på jobbet eller i föreningens p-hus.
På jobbet
I bostadsrättsföreningen
- Jobb: Följ laddpolicy och byt plats när du är fulladdad.
- Jobb: Märk kabeln och aktivera låsning för att undvika stölder.
- BRF: Använd kabelhållare så gångstråk hålls fria.
- BRF: Dela tidsfönster via app eller bokningssystem.
- Gemensamt: Rapportera trasiga uttag så driften hålls igång.
När alla använder kabeln smart rullar fler bilar, kostnader hålls nere och platserna räcker bättre för alla.
Säkerhet i alla väder
Rätt hantering gör att kabeln funkar året runt. Den tål regn och snö, men undvik smuts, is och onödig belastning. Då minskar du risken för avbrott och skyddar både bilens och laddarens kontakter.
- Låt inte kontakterna ligga på marken; häng dem på hållare.
- Torka av snö och salt; använd dammskydd efter laddning.
- Avlasta kabeln så den inte hänger i kontakten.
- Rulla upp utan skarpa veck; undvik att klämma kabeln i dörrar.
- Inspektera sprickor eller skador innan du ansluter.
Med vädertålig hantering slipper du glapp och fel, och kabeln lever längre även när klimatet växlar snabbt.
Smartare vardag med rätt funktioner
Välj kabel som passar bilen och dina platser. Rätt strömkapacitet, fasantal och smidig mantel gör laddningen snabbare, tystare och enklare att hantera, särskilt när du ofta flyttar kabeln mellan hem, jobb och resmål.
- Type 2 till Type 2 med 3-fas 11–22 kW för snabb AC-laddning.
- Flexibel, köldtålig mantel för nordiskt klimat.
- Synlig färg eller reflex för bättre säkerhet i garage.
- Längd som når utan att korsa gångvägar.
- Kompatibilitetskontroll mot bil och laddare innan köp.
Med en kabel som matchar din vardag laddar du snabbare, säkrare och med mindre krångel, oavsett var du parkerar.
Tänk på detta innan du köper laddkabel till elbil
Rätt laddkabel gör vardagen enklare, säkrare och snabbare. Fel val kan ge långsam laddning, onödigt slitage eller i värsta fall risker. Här är de vanligaste fallgroparna och hur du undviker dem i svensk vardag.
Kompatibilitet och standarder
Fel kontakt eller fel “mode” ger krångel vid stolpen. I Sverige och EU är Typ 2 för AC-laddning norm, men äldre bilar kan ha Typ 1. DC-snabbladdning har fast kabel vid stationen, så du behöver sällan köpa en DC-kabel själv.
Kontaktdon och laddlägen
De flesta bilar här använder Typ 2 och “Mode 3”-kabel för AC-laddning i publik stolpe eller wallbox. Typ 1 förekommer på äldre importbilar. Mode 2-kabel med schuko används endast i nödfall. DC-kontakter (CCS/CHAdeMO) sitter på stationens fasta kabel.
Märkning och säkerhetskrav
Välj CE-märkt kabel som uppfyller relevanta standarder (t.ex. IEC 62196/61851) och följ Elsäkerhetsverkets råd för säker laddning (Elsäkerhetsverket). EU:s inriktning är Typ 2 för publik AC-laddning (European Commission).
- Kontrollera bilens AC-kontakt (Typ 1 eller Typ 2).
- Säkerställ “Mode 3”-kabel för AC-stolpar/wallbox.
- Undvik att köpa separat DC-kabel till snabbladdning.
- Se efter CE-märkning och dokumentation.
Läs bilens manual och kolla laddarens specifikationer innan köp. Välj Typ 2, Mode 3 för mesta möjliga kompatibilitet i Sverige.
Strömstyrka, fas och laddhastighet
Fel dimensionering bromsar laddningen eller ger onödig tyngd och kostnad. Bilens inbyggda AC-laddare och laddpunktens kapacitet sätter taket. Kabeln får inte vara flaskhals.
| Konfiguration | Nominell ström | Typisk maxeffekt | Vanlig användning |
|---|---|---|---|
| 1-fas | 16 A | ≈ 3,7 kW | Hem, mindre stolpar |
| 1-fas | 32 A | ≈ 7,4 kW | Hem, vissa publika |
| 3-fas | 16 A | ≈ 11 kW | Vanlig publik AC |
| 3-fas | 32 A | ≈ 22 kW | Högre AC-kapacitet |
Matcha kabeln med bilens och laddpunktens max. En 32 A, 3-fas kabel framtidssäkrar, men väger mer. En 16 A, 1-fas kabel räcker inte om bilen och stolpen stödjer högre effekt.
Kabelns längd och hantering
För kort kabel skapar stress; för lång blir tung och rörig. Tänk på hur du parkerar och att laddporten kan sitta fram, bak eller på sidan. Vinter, snövallar och trottoarkanter påverkar räckvidden.
- Mät avståndet mellan bilens laddport och uttag.
- Lägg till marginal för kabeldragning runt bilen.
- Beakta vinterhinder och snäva hörn.
- Välj längd som minskar sträckning och snubbelrisk.
- Tänk på framtida bil eller ny parkeringsplats.
5–7 meter räcker ofta för publik laddning. 7–10 meter kan behövas i trånga garage. Rulla ut kabeln helt vid laddning och undvik täta spiraler som kan bli varma.
Säkerhet, väder och hållbarhet
Kabeln ska tåla regn, snö, salt och kyla. Dåliga material blir stela på vintern, spricker eller släpper in fukt i kontakterna. Det påverkar både säkerhet och livslängd.
- IP-klass minst IP44 (helst IP54/55) för utomhusbruk.
- Temperaturområde ner till minst −25 °C för nordiskt klimat.
- Flexibelt mantelmaterial (t.ex. TPE) för vinterhantering.
- Rejäla kontakthus med gummipackningar och lock.
- Dragavlastning vid kontakt så kabeln inte skadas.
- Reflex- eller ljus markering för bättre synlighet.
Välj en robust, vintertålig kabel och skölj bort vägsalt ibland. Förvara den torrt i en ventilerad väska och undvik att klämma den i dörrar eller under däck.
Schuko/Mode 2 och adaptrar – när ska du undvika dem?
Mode 2 via schuko är långsam och kan belasta gamla vägguttag. Adaptrar mellan standarder eller hemmagjorda lösningar kan vara farliga och får ofta inte användas enligt svenska råd (Elsäkerhetsverket).
- Äldre uttag kan bli varma vid långvarig belastning.
- Förlängningssladdar och grenuttag är olämpliga.
- Strömbegränsa till 8–10 A vid schuko-laddning.
- Använd jordfelsbrytarskydd enligt tillverkarens krav.
- Adaptrar kan ge dålig kontakt och ökad risk.
Primärt: använd dedikerad wallbox/laddstolpe installerad korrekt. Om du måste använda Mode 2, håll uppsikt, begränsa strömmen, undvik förlängningskablar och kontrollera att uttaget är i gott skick.
Kvalitet, garanti och framtidssäkring
Billiga kablar kan ha sämre ledare, tunna stift och tveksam tätning. Det märks ofta först efter en vinter eller två. Stöd och garanti från svensk återförsäljare underlättar vid fel.
- Välj kända märken med tydlig dokumentation och CE.
- Kontrollera garanti och returvillkor samt svensk support.
- Överväg 22 kW-kabel för framtida bil/laddare.
- Titta efter temperatursensor och dammskydd i kontakten.
- Medföljande väska och låsbar kontakt ger enklare vardag.
Köp från seriös återförsäljare, spara kvitton och testa kabeln direkt. Prioritera kvalitet och säkerhet framför lägsta pris för färre bekymmer över tid.
FAQ om laddkabeln till elbilen
Vilken laddkabel till elbil ska jag välja – Typ 1 eller Typ 2?
Välj den laddkabel till elbil som matchar bilens inbyggda kontakt. I Europa har de flesta elbilar Typ 2, medan äldre asiatiska modeller kan ha Typ 1. Kontrollera bilens laddport och laddboxens uttag; enligt bilens manual/specifikationer framgår rätt standard. Om bilen och laddboxen har Typ 2 är en Typ 2–Typ 2 laddkabel till elbil rätt val.
Behöver jag en 16A eller 32A laddkabel till elbil för hemmaladdning?
Rätt laddkabel till elbil styrs av bilens ombordladdare och laddboxens säkring. 32A (upp till 22 kW trefas) är framtidssäkert, men ger ingen extra hastighet om bilen eller boxen begränsar till 16A. Kontrollera enligt laddboxens och bilens specifikationer. Obs: Strömkapacitet kräver korrekt dimensionerad installation av behörig elektriker.
Är det säkert att köpa en billig laddkabel till elbil?
En billig laddkabel till elbil kan vara säker om den uppfyller standarder (CE, IEC 62196) och har tydliga märkningar samt temperatur- och överströmskydd. Läs etikett/specifikationer och begär testrapporter. I oberoende tester presterar vissa budgetkablar likvärdigt, men kvalitetskontroll varierar. Följ alltid råd från Elsäkerhetsverket (elsakerhetsverket.se) och använd aldrig en skadad laddkabel till elbil.
Varför laddar inte min laddkabel till elbil?
Kontrollera att laddkabel till elbil är helt isatt och låst, att kontakterna är rena och torra, och att kabeln inte är skadad. Starta om laddboxen, testa annan fas/uttag och prova en annan laddkabel till elbil. Enligt indikatorer/specifikationer kan fel bero på bilens timer, full batterinivå eller felaktig säkring. I oberoende tester är kontaktproblem en vanlig orsak.
Vilken längd är bäst på en laddkabel till elbil – 5 m eller 7 m?
Välj längd på laddkabel till elbil efter parkeringssituation. 5 m är lättare och smidigare; 7 m ger räckvidd när laddporten sitter långt bort. Enligt specifikationer är motståndet något högre på 7 m, men i oberoende tester är AC-laddningstiden praktiskt taget oförändrad. Undvik onödigt lång laddkabel till elbil om du vill minimera vikt och trassel.
Kan jag använda samma laddkabel till elbil för olika bilmärken?
Ja, om både bilarna och laddboxen använder samma kontakt (oftast Typ 2). En laddkabel till elbil är bakåtkompatibel: den svagaste länken styr effekt (t.ex. 16A-kabel i 32A-box laddar 16A). Kontrollera enligt manual/specifikationer för varje bil. För CHAdeMO/CCS-snabbladdning används fast kabel vid stationen, inte din egna laddkabel till elbil.
Hur sköter jag en laddkabel till elbil för att den ska hålla längre?
Skölj och torka laddkabel till elbil vid smuts/salt, förvara torrt i skugga, undvik skarpa böjar och drag i själva kabeln; använd kontakternas handtag. Håll kontakterna stängda med dammskydd. Enligt tillverkarens specifikationer mår laddkabeln bäst mellan –25 °C och +50 °C. Inspektera regelbundet; byt om manteln spruckit eller stiften missfärgats.
Tål en laddkabel till elbil regn och snö?
Ja, en laddkabel till elbil är avsedd för utomhusbruk. Kontrollera IP-klassning enligt etikett/specifikationer; IP44–IP66 är vanligt. Ladda inte om kontakterna är vattenfyllda, isiga eller om kabeln är skadad. Häng alltid upp laddkabel till elbil i avlastning så att vatten inte rinner in i kontakten.
Är en dyr laddkabel till elbil snabbare än en billig?
Nej, effekt styrs av bilens ombordladdare och laddboxen; en laddkabel till elbil som uppfyller rätt ampere och standard laddar lika snabbt. Dyrare kablar kan erbjuda bättre flexibilitet, köldtålighet och hållbarhet. I oberoende tester syns små skillnader i temperatur vid hög last, men laddtiden är i praktiken densamma.
Kan jag använda min CTEK laddare med vilken laddkabel som helst för att ladda min elbil?
Nej, du kan inte använda vilken laddkabel som helst med din CTEK laddare för att ladda din elbil. Det är viktigt att välja en laddkabel som är kompatibel med både din CTEK laddare och bilens specifikationer. Laddkabeln måste kunna hantera den strömstyrka och effekt som din CTEL laddare levererar. Kontrollera alltid specifikationerna för både din CTEK laddare och den tänkta kabeln innan du använder dem tillsammans. Dessutom måste kabelns kontakttyp (till exempel Type 1, Type 2 eller CCS) matcha din bils krav för att säkerställa korrekt och säker funktion.
