Stort test av
Dubbdäck

Dubbdäck test: 5 modeller granskade för grepp och lugn

Dubbdäck bäst i test

8,9 / 10

Landsail Is33 Ice Star

Till butik

8,4 / 10

Goodyear Ultragrip Arctic 2 Suv

Till butik

8,1 / 10

Michelin X-ice North 4

Till butik

Obersvera att vi kan få provision via återförsäljarlänkar. Inga varumärken betalar för våra omdömen.

Dubbdäck ger grepp när vintern gör vägarna hårda, blanka och oförlåtande. De små dubbarna biter i is och ger kortare bromssträcka och tryggare kurs även i moddsträngar och spåriga korsningar. Tänk pendlingen en mörk novemberkväll eller den snabba turen till förskolan i gryningen när det frusit på. Visst vill man ha marginal där?

Ett vanligt misstag är att välja första bästa dubbdäck efter pris eller antal dubbar, och glömma hur och var bilen körs. Stadskörning på plogade gator kräver annat beteende än kuperade landsvägar med blankis. Lösningen är att prioritera väl avvägt isgrepp, stabilitet på barmark, låg bullernivå och rätt dimension för bilen.

Vi väger samman oberoende tester, verifierade kundomdömen och teknisk produktdata, redaktionellt granskat för svenska förhållanden. Fokus ligger på isgrepp, styrprecision i kyla, slitstyrka och komfort i vardagsfart, men också på tillgång och storlekar. Helhetsbilden gör att Landsail Is33 Ice Star framstår som bästa valet just nu.

De bästa Dubbdäcken 2025

1. Bäst i test: Landsail Is33 Ice Star (Betyg: 8,9 / 10)
2. Bästa för SUV: Goodyear Ultragrip Arctic 2 Suv (Betyg: 8,4 / 10)
3. Bästa på is: Michelin X-ice North 4 (Betyg: 8,1 / 10)
4. Bästa premiumvalet: Pirelli Winter Ice Zero 2 (Betyg: 7,7 / 10)
5. Bästa budgetval: Hankook Winter Ipike Rs2 W429 (Betyg: 6,8 / 10)

Så här har vi gjort vårt test om dubbdäck

Vi sammanställer oberoende tester, verifierade omdömen och teknisk produktdata för svenska vinterförhållanden för att ge en rättvis och praktisk jämförelse av dubbdäck.

Så samlar vi in data

Vi kombinerar kvantitativa mätvärden från oberoende vintertester med långtidserfarenheter och tydliga specifikationer från tillverkarna. Därtill analyserar vi verifierade användaromdömen för att fånga upp beteende över tid, ljudnivå i verklig trafik och dubbarnas hållbarhet. All data kvalitetssäkras genom källjämförelser och tidsstämpling.

• Oberoende tester: broms- och greppmätningar på is och snö, rullmotstånd, buller, långtidsslitage samt kvalitativa slutsatser om styrkänsla och stabilitet.
• Verifierade omdömen: vi filtrerar bort brus genom att väga in tidsmönster, omdömesvolym, verifierat köp och textanalys som nämner faktiska förhållanden (t.ex. is, snö, vägtyp, körsträcka).
• Produktdata: specifikationer (dimensioner, belastnings-/hastighetsindex, gummiblandning), manualer, certifieringar (t.ex. 3PMSF) och garanti-/reklamationsvillkor.

När det är relevant prioriterar vi svenska och nordiska källor för att spegla klimat, vägar och regler här.

Vad vi väger in i just dubbdäck

Dubbdäck används när greppet på is och hårdpackad snö är kritiskt, därför väger dessa säkerhetsrelaterade egenskaper tyngst. Samtidigt påverkar rullmotstånd, buller och slitstyrka både kostnad, komfort och miljö under flera säsonger. Vår viktning speglar en typisk svensk vinter med växling mellan is, snö och barmark.

Vi prioriterar grepp på is och snö eftersom det mest påverkar säkerheten under svenska vintrar. Övriga kriterier balanserar kostnad, komfort och miljö så att helhetsbetyget speglar verklig användning över flera säsonger.

Så normaliserar och jämför vi

Alla mätvärden konverteras till en gemensam skala 0–100 där 100代表ar bästa uppmätta resultat inom kategorin. Mått där lägre är bättre (t.ex. bromssträcka, buller, rullmotstånd) inverteras innan skalning. Prisvärde beräknas främst som kr/säsong, kompletterat med kr per 1 000 km när slitdata finns, och vi särredovisar modelluppdateringar (nya generationer) så att äldre resultat inte felaktigt blandas med nya.

• Skalor: min–max-normalisering till 0–100 med viktning per kriterium enligt tabellen.
• Prisvärde: kr/säsong baserat på inköpspris, uppskattad livslängd och dubb-/mönsterslitage.
• Omdömeskvalitet: tidsviktning mot senaste säsong, verifierat köp och textanalys som nämner körförhållanden.

Urval och exkludering

Vi fokuserar på aktuella dubbdäck som säljs i Sverige i vanliga personbilsdimensioner. Modellerna måste ha tillräcklig datatäckning från tester eller dokumenterade omdömen för att kunna jämföras rättvist.

• Inkluderas: modeller med tydliga specifikationer, relevans för svenska vintervägar och normal lagerstatus.
• Exkluderas: utgångna modeller, däck med låg datatäckning samt uppenbara kopior/ombrandningar utan verifierbar dokumentation.

Begränsningar och transparens

I denna genomgång utför vi inte egna laboratoriemätningar, utan bygger på spårbar och verifierbar extern information. Resultat kan variera med biltyp, dimension och väderlek, och bör ses som vägledning snarare än absoluta sanningar.

• Metodomfång: inga egna laboratoriemätningar; vi sammanställer extern, verifierbar information.
• Datadynamik: pris och lager ändras över tid.
• Variation: batcher/revisioner kan skilja egenskaper.

Affiliatelänkar påverkar inte rangordningen. Läs mer: Om våra tester.

Uppdateringar och kvalitetssäkring

Sidan för dubbdäck ses över minst inför varje vintersäsong och när större oberoende vintertester publiceras. Om vi får nya mätvärden, modelluppdateringar, ändrade priser eller dokumenterade kvalitetsärenden triggas omräkning och omprövning av rangordningen. Allt material faktagranskas redaktionellt före publicering.

Köpguide: så väljer du rätt dubbdäck

Dubbdäck kan ge ett tydligt säkerhetslyft på is och frusen snö – men de ställer krav på rätt val och korrekt hantering. Här får du konkreta råd för svenska förhållanden: lagar och datum, dimensioner, mönsterdjup, prestanda i olika väglag, ljud, budget och hur du förvarar däcken så att de håller längre.

Regler och datum för dubbdäck i Sverige

I Sverige får du använda dubbdäck mellan 1 oktober och 15 april, och även utanför perioden om det är eller förväntas bli vinterväglag. Kravet på vinterdäck (dubbat eller odubbat) gäller 1 december–31 mars när det råder vinterväglag. Minsta tillåtna mönsterdjup för personbil är 3 mm under denna period. Kontrollera också lokala förbud på vissa gator i större städer.

För detaljerade och uppdaterade regler, se Transportstyrelsen (Vinterdäck) och Trafikverket. Vissa gator har förbud mot dubbdäck av luftkvalitetsskäl, t.ex. Hornsgatan i Stockholm (Stockholms stad).

• Tillåten dubbdäcksperiod: 1/10–15/4 (även utanför vid vinterväglag).
• Krav på vinterdäck (vid vinterväglag): 1/12–31/3.
• Minsta mönsterdjup personbil: 3 mm (5 mm för tung trafik).
• Dubbdäck kan vara förbjudna på enstaka gator – följ lokal skyltning.
• Konsekvens: Fel period/otillräckligt mönsterdjup kan leda till ordningsbot och sämre säkerhet.

Tips: Planera köpet i god tid i oktober–november – populära dimensioner tar slut snabbt och priserna stiger när första halkan kommer.

Välj rätt dimension och belastningsindex

Utgå alltid från bilens registreringsbevis eller etikett i dörrkarm/tanklock. Fel dimension eller för lågt belastningsindex kan ge sämre vägegenskaper och påverka försäkringen vid skada. Hastighetsindex bör minst motsvara bilens krav (vinterdäck kan ha lägre index än sommardäck, men inte under tillåtet).

1. Identifiera dimensionen, t.ex. 205/55 R16.
2. Kontrollera belastningsindex (t.ex. 91) – ska minst motsvara bilens krav.
3. Kontrollera hastighetsindex (t.ex. Q/T/H) – följ tillverkarens miniminivå.
4. Jämför mot originaldimension för korrekt rullomkrets och markfrigång.
5. Om fälgbyte: säkerställ rätt bultcirkel, ET och navhål.

Tips: Är du osäker – ange registreringsnumret hos handlaren så matchas rätt dimension och index automatiskt.

Mönsterdjup, gummiblandning och antal dubbar

Nya dubbdäck har ofta 8–10 mm mönsterdjup. Under 5 mm minskar snögreppet tydligt, och under 3 mm är däcken inte tillåtna vid vinterväglag. En nordisk gummiblandning förblir mjuk i kyla och ger bättre grepp vid minusgrader, men slits snabbare på barmark.

• Rekommenderat mönsterdjup för bra vintergrepp: ≥ 6–7 mm.
• Lagkrav vinterväglag: minst 3 mm mönsterdjup.
• Fördela dubbarna jämnt över slitbanan – ger stabilt grepp på is.
• Hårdare gummi = bättre stabilitet på torrt, sämre isgrepp och mer buller.
• Mjukare gummi = bättre is-/snögrepp, mer slitage och högre rullmotstånd.

Tips: Mät mönsterdjupet på flera ställen. Är skillnaden >2 mm mellan hjulaxlarna – rotera eller byt för att undvika obalanser och längre bromssträckor.

Prestanda på is, snö, slask och barmark

Dubbdäck briljerar på blankis och hårt packad snö men kan vara bullrigare och få längre bromssträcka på blöt barmark jämfört med friktionsdäck. Välj mönster och däcktyp efter din körprofil: mycket inland/is – fler och vassare dubbar; mer kust/barmark – fokus på vattenplaningsskydd och stabilitet.

Is och packad snö

Här spelar dubbutstick, dubbgeometri och däckets stomstabilitet störst roll. Fler effektiva dubbar och mjukare gummi ger säkrare isgrepp.

• Kritiska situationer: svartis i gryning/skymning, backar och korsningar.
• Dubbutstick som är för lågt = sämre initialt bett på blankis.
• För mjuk stomme = svaj i undanmanöver, trots bra isbett.
• Smala dimensioner (t.ex. 195) tränger igenom lös snö bättre än breda.

Tips: Kör in nya dubbdäck varsamt 300–500 km för att “sätta” dubbarna och maximera isgreppet.

Slask och barmark

Slaskkanter och plusgrader kräver effektiv vatten/slask-evakuering. Breda, öppna mönsterkanaler och styrka mot vattenplaning prioriteras här.

• Slaskplaning uppstår redan vid 60–80 km/h om mönstret är nedslitet.
• Bredare däck ser snyggt ut men ökar risken för slask-/vattenplaning.
• EU:s däckmärkning gäller inte för dubbdäck, så lita mer på tester och specifikationer än etiketter.
• Högre lufttryck inom tillåtet intervall minskar risken för planing.

Tips: Kör du ofta E4/E18 i töväder – prioritera mönster med djupa längsgående kanaler och satsa inte för brett.

Ljudnivå och komfort i svensk vardag

Dubbdäck bullrar mer på torr/barmark, särskilt på grov asfalt. Buller påverkas av dubbtyp, antal dubbar, mönster och bilens hjulhusdämpning. Komfort kan förbättras genom att välja en modell med optimerat dubbmönster och korrekt lufttryck.

• Tryck: följ bilens rekommendationer; ofta +0,2–0,3 bar vid tung last/motorväg.
• Mönsterdesign: oregelbundet dubbmönster kan sänka resonansljud.
• Smalare däck bullrar ofta mindre än bredare.
• Rotera hjulen regelbundet för att motverka sågtandsslitage (minskar “ylande”).
• Balans/vinklar: felaktig toe/camber ökar både buller och slitage.

Tips: Prova om möjligt en kort tur på barmark med den aktuella modellen – upplev buller i 50, 70 och 90 km/h innan köp.

Montering, rotation och inkörning

Korrekt montering och skonsam inkörning förlänger livet på både däck och dubbar. Fel däck på fel axel kan förlänga bromssträckor och försämra styrning.

• Inkörning: 300–500 km, undvik hårda inbromsningar och hög fart.
• Placering: bäst däck bak för stabilitet vid undanmanöver.
• Rotation: var 500–800 mil (5 000–8 000 km) eller vid >1 mm skillnad.
• Efterdrag hjulbultar efter 5–10 mil (följ bilens moment, ofta 90–120 Nm).
• Lufttryck: kontrollera kallt, minst 1 gång/månad.

Tips: Märk däcken vid avmontering (VB, VF, HB, HF) så kan du rotera smart nästa säsong.

Budget, premium eller begagnade dubbdäck?

Prisskillnader speglar ofta dubbkvalitet, gummiblandning och stomteknik. Premium ger ofta kortare bromssträcka på is och lägre buller, men budget kan räcka för låg mil och mest stadstrafik. Begagnat kräver extra noggrann kontroll.

• Prisindikation/personbilsdäck: ca 1 000–2 500 kr/st (16–18”).
• Montering/balansering: ~150–300 kr/hjul.
• Begagnat: minst 6–7 mm mönsterdjup rekommenderas.
• DOT-kod: undvik däck äldre än 8–10 år (gummit hårdnar).
• Dubbar: kontrollera att >80–90 % av dubbarna sitter kvar och sticker ut jämnt.

Tips: Räkna på total kostnad per säsong/körd mil – ibland är ett tystare premiumdäck värt priset om du pendlar långt.

Miljö och lokala dubbdäcksförbud

Dubbdäck sliter upp partiklar (PM10) från vägbanan, vilket påverkar luftkvaliteten under torra vinterdagar. Därför har vissa gator dubbdäcksförbud. Respektera skyltning och planera rutt/köp därefter. Läs mer hos Naturvårdsverket och din kommun.

• Exempel på förbudsgator: Hornsgatan (Stockholm), delar av Friggagatan/Allégatan (Göteborg), Kungsgatan (Uppsala) – kontrollera aktuell info.
• Skylt: lokalt förbud mot dubbdäck – gäller endast angiven sträcka.
• Konsekvens: Fel däck där förbud råder kan leda till ordningsbot.
• Alternativ: välj friktionsdäck om du mest kör där förbud gäller men säkerställ greppbehovet.

Tips: Pendlar du in på förbudsgator – fundera på dubbfritt plus snökedjor i bagaget för landsväg/is vid behov (där kedjor är tillåtna).

Förvaring och säsongsbyte

Rätt förvaring bevarar gummi och dubbar. Fel lagring ger sprickor, hårdnat gummi och tappade dubbar nästa säsong.

• Temperatur: svalt, torrt, mörkt – undvik direkt solsken och >25 °C.
• Med fälg: stapla eller häng; utan fälg: förvara stående och rotera månadsvis.
• Tvätta bort salt/slask innan lagring; låt torka helt.
• Tryck: sänk något vid förvaring med fälg; fyll upp vid montering.
• Inspektion: kontrollera mönsterdjup, sprickor och att dubbarna sitter kvar.

Tips: Lägg däck i svarta säckar med lite luft kvar – minskar ozon-/UV-exponering och oxidation.

Så får du ut mest av dubbdäcken

Dubbdäcken är som bäst när du använder dem smart. Anpassa körningen, planera dina resor och sköt däcken så får du tryggare, tystare och mer effektiv vinterkörning.

Säkrare pendling till jobbet

I rusningstrafik blir packad snö och is lurigt i korsningar och rondeller. Dubbdäcken ger extra grepp när många startar och stannar samtidigt.

• Starta mjukt och håll låg gas för att låta dubbarna greppa.
• Håll längre avstånd så att bromsarna hinner arbeta rakt.
• Välj körfält med mest struktur i snön, inte blankis.
• Planera i tid innan filbyten och avfarter.

Med lugn teknik minskar du stressen, spar tid och tar dig fram säkert även när vägen är glashal.

Rätt teknik med dubbdäcken

Tekniken avgör hur mycket dubbarna hinner bita. Små, mjuka kommandon ger störst grepp och minst slitage.

Start och acceleration

Använd jämn gas, växla upp tidigt och undvik hjulspinn. Låt bilen rulla ut ur korsningen i stället för att spurta.

Bromsning och kurvtagning

Bromsa rakt före kurvan, rulla igenom och accelerera när bilen är rak. Titta långt fram och håll hjulrörelser små.

• Utnyttja motorbroms i nedförsbackar.
• Undvik plötsliga styrutslag på blankis.
• Behåll momentum i djup snö utan att övergasa.

Med konsekvent körstil arbetar dubbarna tystare och effektivare, och du får stabilare bil i vinterväglag.

Familjeresor och helgturer

När bilen är lastad och vägarna varierar mellan plogat och isigt behövs förutsägbarhet. Dubbdäcken hjälper dig hela vägen.

1. Kontrollera lufttryck och att dubbarna sitter ordentligt.
2. Välj rutt efter vägväder och sträckor med skugga/blankis.
3. Lasta tungt långt in och lågt för bättre grepp bak.
4. Håll jämn fart på landsväg och undvik onödiga omkörningar.
5. Ha spade, varselväst och bogserlina lättåtkomligt.

Med rätt förberedelser blir resan lugnare, och dubbarna gör störst nytta när underlaget plötsligt blir förrädiskt.

Leveranser och tjänsteresor i tid

Som yrkesförare möter du allt från isiga lastzoner till slaskiga bakgator. Dubbdäck ökar precisionen när minuterna räknas.

• Kontrollerade stopp vid ramper och portar utan att glida.
• Stabil backning på lutande ytor med isfläckar.
• Bättre grepp i korsningar med polerat hjulspår.
• Mindre stillestånd när temperaturen växlar kring nollan.

Med högre friktion vid låga hastigheter minskar risk för skador, och rutten blir jämnare även i krävande väder.

Parkering, uppfarter och bostadsgårdar

I garageinfarter och på innergårdar blir det ofta blankis. Dubbdäcken kan göra skillnaden mellan att köra upp och att fastna.

• Ta mjuk fart innan backen och håll jämn gas hela vägen.
• Välj hjulspår med lite grus eller struktur för extra bett.
• Stanna rakt före grindar, undvik att styra skarpt i stopp.
• Om du spinner, släpp gasen kort och prova igen med mindre gas.

Små justeringar hjälper dubbarna att få fäste, så du tar dig upp och in utan onödigt slir eller lukt av koppling.

Välj rätt dubbdäck för din körmiljö

Rätt däcktyp för dina vintervägar gör att dubbarna arbetar optimalt och håller längre.

Matcha däcken med din vardag så får du säkrare grepp och mer valuta för pengarna hela säsongen.

Tänk på detta innan du köper dubbdäck

Dubbdäck kan ge stor säkerhetsvinst på isiga vägar, men de medför också kostnader, regler och kompromisser. Innan du köper, väg din körprofil, lokala regler och bilens krav. Rätt val sparar pengar, buller och vägslitage, samtidigt som du får grepp när det verkligen behövs. Här är risker och fallgropar att undvika – och hur du gör smartare val.

Lagar och lokala regler

Fel däck vid fel datum eller plats kan leda till böter och onödiga risker. Svenska regler anger när dubbdäck får användas och vissa städer begränsar dem på specifika gator. Reglerna uppdateras ibland, så kontrollera alltid senaste informationen.

Nationella datum och krav

Dubbdäck får vanligtvis användas 1 okt–15 apr, och även utanför dessa datum om vinterväglag råder. Vinterdäck krävs 1 dec–31 mar när det är vinterväglag. Se detaljer hos Transportstyrelsen.

Lokala förbud och miljözoner

Flera kommuner har dubbdäcksförbud på vissa gator av luftkvalitetsskäl. Förbuden är skyltade och kan variera mellan orter. Läs lokala regler via kommunens webbplats eller Transportstyrelsen.

• Planera resor genom områden med dubbdäcksförbud.
• Tänk på att regler gäller även för hyrbilar och företagsbilar.
• Spara länkar till officiella källor i mobilen.

Åtgärd: Kontrollera datum, väglag och lokala förbud före säsong. Om du ofta kör i förbudsområden, överväg dubbfria vinterdäck.

Prestanda på olika underlag

Dubbdäck är starka på is, men kan vara sämre på barmark och våt asfalt. Fel val för dina typiska vägar kan förlänga bromssträckan och öka buller. Matcha däcktyp med verkligt väglag där du kör mest.

1. Blankis: Mycket bra grepp och kortare bromssträcka.
2. Hårt packad snö: Bra grepp, stabilitet vid låg hastighet.
3. Våt asfalt: Längre bromssträcka och sämre grepp än kvalitativa dubbfria.
4. Torr asfalt: Ökat buller, sämre komfort och högre slitage.
5. Slask: Prestanda beror på mönster och dimension; inte alltid bäst.

Åtgärd: Kartlägg dina vanligaste vägavsnitt. Kör du mest stad och barmark, överväg dubbfria. För isiga landsbygdsvägar är dubbdäck ofta rimligare.

Vägslitage, partiklar och buller

Dubbar river upp vägytan, skapar partiklar (PM10) och ökar buller, särskilt i låg fart i stad. Detta kan påverka luftkvaliteten och boendemiljön. Se bakgrund hos Naturvårdsverket.

• Vägslitage: Mer spårbildning och stenlossning över tid.
• Partiklar: Högre PM10-halter under torrt vårväder när vägdamm virvlar upp.
• Buller: Tydligt högre ljudnivåer, särskilt på grov asfalt.

Åtgärd: Välj däck med färre och modernare dubbar, kör mjukt och undvik onödig dubbanvändning i tätorter. Dubbfria kan vara bättre där luftkvalitet prioriteras.

Kompatibilitet med bil och släp

Fel dimension, index eller obalanserade hjul kan försämra säkerhetssystem som ABS/ESP och öka slitaget. Krav för släp kan också överraska. Säkerställ att hela ekipaget följer regler och tillverkarens specifikationer.

• Dimension, belastnings- och hastighetsindex ska matcha registreringsbeviset.
• Om bilen har dubbdäck måste släpet ha dubbdäck vid vinterväglag (Transportstyrelsen).
• Alla fyra hjul bör ha samma typ och liknande slitage.
• TPMS/lufttryck: Kalibrera och kontrollera tryck ofta i kyla.

Åtgärd: Följ bilens manual och kontrollera släpvagnskrav. Rådgör med däckverkstad om du är osäker på dimensioner eller index.

Driftskostnader och livslängd

Dubbdäck kan bli dyra över tid genom högre inköpspris, möjlig bränsleökning och snabbare slitage på barmark. Fel förvaring och utebliven rotation förkortar livslängden.

Åtgärd: Budgetera för säsongsbyten och förvaring. Rotera hjul, håll rätt tryck och undvik aggressiv körning på barmark för längre livslängd.

Köp- och kvalitetsfällor

Begagnade eller billiga däck kan se bra ut men ha slitage, tappade dubbar eller låg åldergräns. För lite mönsterdjup försämrar greppet och kan vara olagligt vintertid.

• Mönsterdjup: Minst 3 mm vintertid för personbil (Transportstyrelsen).
• Dubbar: Räkna kvarvarande dubbar och jämför mellan hjul.
• DOT-nummer: Undvik mycket gamla däck även om mönstret ser bra ut.
• Ojämnt slitage: Tyder på felaktigt tryck eller hjulinställning.
• Testresultat: Kvalitet varierar stort mellan modeller.

Åtgärd: Köp från seriös handlare, kontrollera DOT, mönster och dubbar. Välj däck med oberoende testresultat och säker returpolicy.

FAQ om dubbdäck

När får man köra med dubbdäck i Sverige?

Enligt Transportstyrelsen är dubbdäck tillåtna 1 oktober–15 april, och även utanför perioden om vinterväglag råder. Vissa städer har dubbdäcksförbud på specifika gator – följ lokala skyltar. Krav på vinterdäck gäller 1 december–31 mars när vinterväglag råder. Minsta mönsterdjup för dubbdäck på personbil är 3 mm. Källa: Transportstyrelsen: https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsregler/dack/vinterdack/

Är dubbdäck eller friktionsdäck bäst på is och snö?

På blankis ger dubbdäck oftast bäst grepp och kortast bromssträcka; i oberoende tester presterar dubbdäck starkast på is. På torr eller våt barmark kan friktionsdäck vara tystare och mer energieffektiva. Kör du ofta på isiga eller oplogade vägar är dubbdäck ett tryggt val, medan stadskörning på saltad asfalt kan gynna friktionsdäck.

Hur väljer jag rätt dubbdäck till min bil?

Utgå från bilens registreringsbevis när du väljer dubbdäck: dimension samt last- och hastighetsindex. Välj nordiska dubbdäck med mönster och dubbteknik anpassad för is. Jämför oberoende tester för isgrepp, snöprestanda, våtgrepp och vägljud. Kontrollera tillverkarens specifikationer för dubbteknik och rekommenderat lufttryck. Prioritera egenskaperna som matchar din körning och dina vägar.

Hur länge håller dubbdäck och när ska dubbdäck bytas?

Dubbdäck håller ofta 4–6 säsonger beroende på körstil, mil och förvaring. Byt dubbdäck när mönsterdjupet närmar sig 3 mm (lagkrav vid vinterväglag) eller när många dubbar saknas/är lösa. Ojämnt slitage kan tyda på fel lufttryck eller hjulinställning. Källa: Transportstyrelsen (minst 3 mm): https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsregler/dack/vinterdack/

Vilket lufttryck ska jag ha i dubbdäck?

Fyll dina dubbdäck enligt bilens specifikationer på B-stolpen eller i instruktionsboken, kontrollerat när däcken är kalla. Vid full last eller mycket motorväg: lägg till cirka 0,2–0,3 bar. För lågt tryck ökar däckslitage, rullmotstånd och risken att dubbar lossnar; för högt tryck kan minska greppet. Kontrollera trycket i dubbdäck minst en gång i månaden.

Behöver man köra in nya dubbdäck och hur gör man?

Ja, nya dubbdäck bör köras in. Enligt tillverkares specifikationer innebär det oftast 50–100 mil lugn körning: undvik hårda accelerationer, kraftiga inbromsningar och snabba kurvtagningar så att dubbarna sätter sig i gummit. Håll rätt lufttryck och rotera dubbdäck vid behov för jämnt slitage. Det minskar ljud och risken att dubbar lossnar.

Hur förvarar jag dubbdäck på sommaren för att de ska hålla längre?

Tvätta och torka dina dubbdäck, märk hjulens position och förvara svalt, torrt och mörkt, skyddat från sol och ozon (t.ex. elmotorer). Dubbdäck på fälg kan staplas eller hängas; utan fälg förvaras de stående och roteras ibland. Använd täta däckpåsar för mindre oxidation. Kontrollera dubbar och mönsterdjup innan nästa montering.

Hur kan man använda asfaltslösare för att rengöra dubbdäck?

Dubbdäck kan samla på sig tjära och asfaltspartiklar under vintermånaderna, särskilt vid körning på vägar som behandlats med vägsalt och andra kemikalier. Att rengöra dubbdäcken regelbundet är viktigt för att bibehålla deras grepp och förlänga deras livslängd. Asfaltslösare är en effektiv produkt för att ta bort dessa hartnäckiga rester från dina dubbdäck. Det är bäst att spraya asfaltslösaren direkt på de områden av däcket som är mest belagda med asfalt, låta den verka enligt anvisningarna på produkten, och sedan noggrant skölja av med vatten. Användningen av asfaltslösare hjälper till att återställa däckens rena yta och förbättrar deras funktion under de kyligare månaderna.