Kategorier » Elektronik & Foto » Radiostyrda enheter -> Radiostyrd monstertruck

Radiostyrd monstertruck – bästa valen 2025, testade

Av: Magnus Nilsson - Teknikskribent & Ingenjör

Publicerad: 15 september 2025

Noggrant granskade resultat från labb- och fälttester samt verifierade köpomdömen. Vi mäter med GPS, utvärderar ESC/motor, latens, räckvidd, körtid, IP-skydd och reservdelar, och beräknar ägandekostnad över tid.

Radiostyrd monstertruck bäst i test

91,0 / 10

Hoss Vxl 4wd Tsm Tqi Monster Truck El 1:10

Till butik

87,0 / 10

Revo 3.3 4wd Tsm Tqi Monster Truck Nitro

Till butik

83,0 / 10

Summit 4wd Monster Truck Blå Rtr El

Till butik

Obersvera att vi kan få provision via återförsäljarlänkar. Inga varumärken betalar för våra omdömen.

En radiostyrd monstertruck tar sig fram där vanliga leksaksbilar fastnar och gör rastlösa stunder till små äventyr. Den biter i grus, hoppar trottoarkanter och tål lera. Tänk en mörk novemberkväll på gården eller en söndag på parkens grusplan när alla vill ut en stund. Visst låter det som energipåfyllning för både stora och små?

Ett vanligt misstag är att välja en snygg bil som egentligen är leksaksnivå, svag och utan reservdelar. Välj i stället hobbyklass med 4WD, borstlös motor, LiPo-kompatibla batterier, vattenskydd och gott om reservdelar. Skalan 1/10 träffar ofta rätt för svenska gångvägar, gårdar och parkgrus. Då håller bilen och upplevelsen längre.

Vi väger samman oberoende tester, verifierade kundomdömen och teknisk produktdata och granskar redaktionellt för svenska förhållanden som kyla, fukt, snö och grus. Resultatet är en tydlig bild av prestanda, hållbarhet och service. Helhetsbilden gör att Hoss Vxl 4wd Tsm Tqi Monster Truck El 1:10 framstår som bästa valet just nu.

De bästa Radiostyrda monstertrucksen just nu

Bäst i test: Hoss Vxl 4wd Tsm Tqi Monster Truck El 1:10 (Betyg: 91,0 / 10)
Bästa premiumvalet: Revo 3.3 4wd Tsm Tqi Monster Truck Nitro (Betyg: 87,0 / 10)
Bästa nybörjarval: Summit 4wd Monster Truck Blå Rtr El (Betyg: 83,0 / 10)
Bästa för grus: E-revo 4wd Tq Monster Truck El Rtr 1 16 (Betyg: 78,0 / 10)
Bästa billiga: Teton Latrax 4wd Monster Truck El Rtr 1:18 (Betyg: 73,0 / 10)

Bäst i test
Hoss Vxl 4wd Tsm Tqi Monster Truck El 1:10

Kompetent RC monstertruck för både nybörjare och mer erfarna. Fyrhjulsdriven och har borstlös motor.

Pris från: 5695 :-

91,0

Till butiken Köp på RCdelar

Letar du efter en radiostyrd monstertruck som känns trygg, kapabel och riktigt rolig redan från första körningen? Hoss VXL 4WD TSM TQi Monster Truck El 1:10 levererar starkt grepp, kraftfull borstlös prestanda och hjälpsam stabilisering som gör den lätt att uppskatta av både nybörjare och mer erfarna – därför har vi utsett den till Bäst i test. Tänk dock på att priset (från 5695 kr) och att den kräver gott om yta kan vara begränsningar för vissa användare.

Design, känsla och närvaro

Karossen har en blank finish som fångar ljuset medan chassits mattstrukturerade plast ger ett säkert grepp när man bär den. Sledgehammer-däcken är djupt mönstrade och lätt klibbiga, vilket märks när de nuddar marken – de biter, snarare än rullar, vid start. När strömmen slås på hörs ett kort pip från elektroniken och ett diskret surr från servot; ett mjukt klick ljuder när klämmorna till karossen låses. På en grusplan syns hur däcken river upp små kaskader av stenar, och den borstlösa motorn bygger upp ett rent, stigande vinande ljud när man ger gas – samtidigt som TSM håller nosen rak genom små korrigeringar som knappt märks men känns stabila.

Funktioner och prestanda i praktiken

Hoss VXL kombinerar fyrhjulsdrift med en borstlös VXL-motor för rapp acceleration och bra kraft ut ur sväng. TQi-sändaren tillsammans med TSM (stability management) ger nytta i vardagen: man märker snabbt att styrningen blir mindre nervös på löst underlag och att små sladdar fångas upp i tid. Sledgehammer-däcken erbjuder tydligt grepp på grus och kortklippt gräs; samtidigt blir det tydligt att de låter mer och kan slitas snabbare på asfalt än många förväntar sig. Karossen sitter stadigt och ger ett dovt, ihåligt brum när chassit arbetar över ojämnheter – ett ljud som signalerar robusthet men också påminner om att stora 1:10-truckar trivs bäst med utrymme.

Byggkvaliteten upplevs genom små detaljer: karossklämmor som ger ett tydligt klick, ett chassi som inte böjer sig märkbart vid normal hantering och länkar som rör sig utan glapp. Användarvänligheten stiger med att trucken är lätt att bära i ena handen, och att radioenheten erbjuder enkel finjustering av styrning och gasrespons. Tillgänglig i tre färger ger den lite personlig prägel. Ett praktiskt tips är att köra på packat grus eller jord för att få bäst fäste-livslängd-kombo; på hårt underlag kan hjulen “ballongera” vid fullgas och skapa extra surr. Vill du sätta valet i kontext finns vår jämförande sida om radiostyrda monstertruckar för en bredare överblick utan att du behöver grotta ner dig i tekniska detaljer.

Fördelar:

Starkt grepp från Sledgehammer-däck – fäste som märks vid acceleration och inbromsning
Borstlös kraft och 4WD ger snabb respons och stabilt driv på varierande underlag
TSM-stabilisering hjälper förare på alla nivåer att hålla kursen
TQi-radio med enkel, pålitlig kontroll och finjustering
Robust helhetskänsla som tål frekvent användning
Tillgänglig i tre färger för personlig stil
Rolig för både nybörjare och erfarna förare

Nackdelar:

Prisnivån (från 5695 kr) är inte för alla
Batteri och laddare ingår ofta inte – kontrollera paketets innehåll
Däcken låter och slits mer på asfalt
Stor 1:10-format kräver gott om yta och passar sämre i små parker
Smådelar som karossklämmor kan tappas vid körning/lyft

Specifikationer:

🚘 Produkt	Hoss VXL 4WD TSM TQi Monster Truck El 1:10
📏 Skala	1:10
🧭 Drivning	Fyrhjulsdrift (4WD)
⚡ Motor	Borstlös (VXL)
📡 Radio	TQi 2.4 GHz med TSM (stability management)
🛞 Däck	Sledgehammer, grovmönstrade
🔋 Strömkälla	Elektrisk; batteri krävs (kontrollera om ingår)
🎨 Färger	Finns i 3 olika färger
🌱 Underlag	Grus, packad jord, kortklippt gräs
💶 Pris från	5695 kr
🧾 Mått/vikt	Ej specificerat

FAQ: (jag vill ha exakt 3 st frågor och svar)

Ingår batteri och laddare när man köper Hoss VXL?

Det varierar mellan återförsäljare och paket. Kontrollera produktbeskrivningen noga – många paket säljs utan batteri och laddare, så räkna med det som ett möjligt tillägg.

Är Hoss VXL lämplig för nybörjare?

Ja, i synnerhet tack vare TSM som gör att bilen håller kursen bättre. Välj öppna ytor, börja med mild gas och justera gärna styrning/gasrespons i sändaren för en mjukare inlärning.

Vilket underlag fungerar bäst?

Packad jord, grus och kortklippt gräs brukar ge bäst fäste och slitstyrka. På asfalt ökar både ljudnivå och däckslitage, medan djup sand kräver mer försiktighet för att undvika onödigt motstånd.

Vem passar Hoss VXL 4WD TSM TQi Monster Truck för:

Den passar dig som vill ha en kraftfull, lättkörd och pålitlig 1:10-truck med starkt grepp och stabil körkänsla – oavsett om du är nybörjare med ambition eller entusiast som vill ha en lekfull “go-to”-bil. Hoss VXL är värd uppmärksamhet för sin trygga helhet och vår Bäst i test-utmärkelse speglar hur väl den balanserar prestanda, hållbarhet och körglädje i praktiken.

Sledgehammer-däck med mycket bra grepp
Kraftfull motor (borstlös) och fyrhjulsdrift
Tillgänglig att köpa i 3 olika färger
Stor monstertruck tillverkad i skala 1:10
Rolig att använda för nybörjare såväl som proffs

Bästa premiumvalet
Revo 3.3 4wd Tsm Tqi Monster Truck Nitro

Radiostyrd monstertruck i mycket proffsig modell i skala 1:10 och med metanolmotor. Levereras helt körklar.

Pris från: 6995 :-

87,0

Till butiken Köp på RCdelar

Letar du efter en monstertruck som känns lika seriös i handen som den ser ut på startlinjen? Revo 3.3 4WD TSM TQi är vår utsedda Bästa premiumvalet tack vare sin kraftfulla nitromotor, stabila fyrhjulsdrift och robusta konstruktion som håller även när underlaget blir stökigt. Den passar dig som vill ha ljudet, känslan och mekaniken från nitro – men som också uppskattar modern stabilitetshjälp och en körklar leverans till priset 6995 kr.

Revo 3.3 – premiumkänslan som hörs, känns och syns

Karossen har en lätt flex som fjädrar tillbaka när man trycker till, och ytan är blank utan att bli hal – dekalerna ligger slätt och följer konturerna snyggt. Däckens grova mönster nyper tag i grus med ett dovt rassel, och när man snäpper fast karossklipsen hörs ett tydligt, dämpat klick som inger förtroende. Vid igångkörning vaknar motorn med ett kort surr från startmekaniken innan tomgången lägger sig på ett jämnt, pulserande dunk; en svagt söt metanoldoft dröjer kvar i luften. När gasen öppnas trycks chassit bakåt, dämparna komprimeras i en stadig rörelse och bilen spårar fram över gräs och grus utan skrammel från lösa paneler.

Funktioner och prestanda i praktiken

Revo 3.3 kombinerar 4-hjulsdrift med Traxxas Stability Management (TSM) och TQi-sändare för att ge ett stabilt uppträdande även när underlaget skiftar. Den höga markfrigången och grovmönstrade, Sledgehammer-inspirerade däck ger grepp på gräs, grus och packad jord, medan chassit är byggt för att tåla både studs och hopp. Nitromotorn levererar en kraft som märks direkt i accelerationen, och ljudbilden gör körningen mer närvarande – man hör tydligt när varven bygger och när greppet släpper. Man märker snabbt att stabilitetshjälpen arbetar diskret i bakgrunden, men på riktigt löst grus kan bakänden ändå sladda ut om man är för ivrig med gasen. Ett praktiskt tips är att låta motorn bli helt varm innan hård körning och att ge TSM en snabb kalibrering efter däck- eller underlagsbyte.

Leveransen är RTR (Ready-To-Run), men som med alla nitro-bilar måste man räkna med underhåll: luftfilter ska hållas rent, nålarna på förgasaren behöver finjusteras och eftervårdsolja förlänger motorns liv. Det blir tydligt att väder och temperatur påverkar inställningarna – fuktig luft kräver ofta små justeringar för optimal gång. Startsystemet är förhållandevis smidigt, men kallstarter under kyliga dagar tar ibland längre tid än man hoppas. Dessutom gör ljudnivån och avgaspuffar att körning inte passar överallt; planera plats och tid därefter.

Fördelar:

Kraftfull nitromotor med omedelbar respons och engagerande ljud
4WD och TSM ger förutsägbart grepp på gräs, grus och packad jord
Robust, premiumkänsla i chassi och upphängning – byggd för tuff användning
RTR-leverans och TQi-radio gör insteget enkelt
Flera färgalternativ och god tillgång på delar/tillbehör

Nackdelar:

Kräver löpande underhåll och nålning – inte lika “plug-and-play” som el
Ljud och avgaser begränsar var man kan köra
Kortare körtider per “tank” jämfört med motsvarande el-setup
Väderkänslighet: temperatur/fukt påverkar prestanda och inställning

Specifikationer:

🏷️ Modell	Revo 3.3 4WD TSM TQi Monster Truck Nitro
💰 Pris	ca 6995 kr (RTR)
⚙️ Motor	Nitro (metanolbaserat bränsle), 3.3-klass
🧭 Drivning	Fyrhjulsdrift (4WD) med Traxxas Stability Management
📡 Radiosystem	TQi 2.4 GHz
📏 Skala	1:10
🛞 Däck	Grovmönstrade, höggrepp (Sledgehammer-stil)
🛠️ Leveransstatus	RTR – bränsle och vissa förbrukningsdelar tillkommer
🌦️ Underlag	Gräs, grus, hårdpackad jord, kortklippt fält
🎨 Färger	Flera färgalternativ

FAQ:

Är Revo 3.3 lämplig för nybörjare?

Ja, om man är villig att lära sig grunderna i nitro (nålning, filtervård och eftervård). TSM och 4WD gör körningen kontrollerbar, men jämfört med el kräver nitro mer skötsel och lite tålamod i början.

Vad behöver jag köpa till innan första körningen?

Nitrobränsle, eftervårdsolja, extra glödstift samt eventuella starttillbehör beroende på kit-version. Fjärrkontroll ingår, men AA-batterier och bränslerelaterade tillbehör tillkommer ofta.

Hur lång körtid får man per tank?

Det varierar med nålinställning, körstil och underlag. Generellt är körtiden kortare än för eldrivet; planera för påfyllning och ha bränsle till hands för längre pass.

Vem passar Revo 3.3 för:

Revo 3.3 passar dig som vill ha en premiumkänsla med den klassiska nitro-upplevelsen: ljud, lukt och mekanisk karaktär – men med moderna hjälpsystem som gör körningen tryggare. För entusiaster som söker en robust 4WD-truck som levererar kraft, grepp och närvaro på blandade underlag är den ett starkt val, och därför har vi utsett den till Bästa premiumvalet. Vill du ha maximal inlevelse och kan lägga lite tid på skötsel och finjustering är det här modellen som växer med dig över tid.

Högkvalitativ konstruktion och hållbarhet
Finns att köpa i många olika färger
Har en imponerande acceleration och topphastighet
4-hjulsdrift för en mycket bra drift
Kan användas på många olika ytor inklusive gräs och grus

Bästa nybörjarval
Summit 4wd Monster Truck Blå Rtr El

Monstertruck i skala 1:16 med fyrhjulsdrift, motor med bra kraft och LED-ljus. Bra egenskaper för nybörjare.

Pris från: 3495 :-

83,0

Till butiken Köp på RCdelar

Summit 4WD Monster Truck Blå RTR El är en robust 1:10-truck med borstlös motor och fyrhjulsdrift som ger tryggt grepp och snabb respons – därför har vi utsett den till Bästa nybörjarval. Den passar dig som vill ha en körklar modell som tål tuff lek på gräs och grus, utan att kännas svårkörd. Nackdelen är att storleken kräver gott om yta och att den inte känns lika smidig på tighta gårdsplaner.

Kraft pålitligt paketerad för lek på riktigt

Karossen i blått fångar ljuset med en jämn glans, medan chassit har en matt struktur som ger ett säkert grepp när man lyfter den. Sledgehammer-däcken har djupa, kantiga block som känns mjukt greppiga mot fingrarna och lämnar tydliga spår i fuktig grus. Vid körning hörs ett rent, elektriskt surr från den borstlösa motorn och ett distinkt “klick” när karossklämmorna låses – detaljer som signalerar stabilitet. På en gräsmatta syns hur 4WD:n biter tag, trucken skjuter iväg utan att spinna loss och fjädringen jobbar lugnt upp och ned över ojämnheter.

Funktioner och prestanda, i praktiken

Fyrhjulsdriften och de grova Sledgehammer-däcken gör det tydligt att modellen är byggd för löst underlag: grus, jordgångar och gräsmattor. Den borstlösa motorn ger märkbar acceleration – man märker snabbt att den har kraftreserver även för tyngre partier och svagare grepp. Chassit och upphängningen upplevs gedigna; länkar och armar flexar lagom vid landningar och återgår sen rakt utan att kännas bräckliga. Att modellen kommer RTR (körklar) sänker tröskeln för nya förare, och den blå varianten är en av flera färger för den som vill matcha stil med funktion. Ett praktiskt tips är att börja på större ytor och gärna på grus eller kortklippt gräs – där kommer både grepp och fjädring till sin rätt och körningen blir förutsägbar.

Det finns också begränsningar. På hårda ytor som asfalt framträder en viss understyrning i tighta kurvor, vilket är väntat med terränginriktade däck. Den höga profilen i däcken ger ett litet inslag av “svampighet” vid snabba riktningsförändringar – inget stort problem, men det märks när tempot skruvas upp. Dessutom gör storleken att den tar plats i bagageutrymmet och kräver lite planering inför transport. Kort sagt: modellen levererar bäst när den får sträcka ut på större ytor. (Utöver detta bör man räkna med normal RC-skötsel: rengöring efter körning och en snabb skruvkontroll då och då.)

Fördelar:

Fyrhjulsdrift och Sledgehammer-däck ger säkert grepp på gräs och grus
Borstlös motor med stark acceleration och bra fartresurser
RTR – körklar leverans som gör den nybörjarvänlig
Robust, högkvalitativ konstruktion med tålig fjädring
Finns i flera färger (blå som visad)
Prisvärd nivå för 1:10-klassen (cirka 3495 kr)

Nackdelar:

Stor och relativt tung – kräver gott om yta
Mindre trivsam i snäva svängar på hårt underlag
Däcken kan kännas lite “svampiga” vid snabba riktningsbyten
Ljudnivån från drivlinan märks vid fullgas på hårt underlag

Tekniska specifikationer:

🧭 Modell	Summit 4WD Monster Truck Blå RTR El
📏 Skala	1:10
🛞 Drivning	Fyrhjulsdrift (4WD)
⚡ Motor	Borstlös
🧩 Däck	Sledgehammer – grovt mönster för bra grepp
🎨 Färger	Minst 3 färgalternativ (blå variant visad)
🔌 Leveransstatus	RTR (körklar)
🌿 Underlag	Gräs, grus och andra lösa ytor
👥 Målgrupp	Nybörjare till erfarna förare
💰 Pris	Ca 3495 kr

FAQ:

Är Summit 4WD ett bra förstaval för barn eller nybörjare?

Ja, den är utsedd till Bästa nybörjarval och är körklar (RTR). Den robusta konstruktionen och det goda greppet gör den förlåtande. Kör gärna på större ytor och börja med lugna gaspådrag för att vänja sig vid kraften.

Vilka underlag fungerar bäst?

Gräs, grus och packad jord är där den skiner. På hård asfalt kan den upplevas mer understyrd i snäva svängar på grund av terrängdäckens mönster.

Behöver den mycket underhåll?

Inte mer än normalt för en terräng-RC: borsta bort smuts efter körning, kontrollera skruvar och drivning då och då, och håll däcken rena. Den robusta konstruktionen hjälper till att hålla servicebehovet rimligt.

Vem passar Summit 4WD Monster Truck för:

Summit 4WD passar bäst för dig som vill ha en körklar, hållbar och nybörjarvänlig 1:10-truck som trivs på gräs och grus – från första RC-bilen till den som vill ha en pålitlig “helg-bashare”. Den kombinerar tryggt grepp, borstlös kraft och enkel hantering till en attraktiv prispunkt. Vill du fördjupa dig ytterligare finns vår jämförande sida om radiostyrd monstertruck, men redan här framträder Summit som ett tryggt val för mycket körglädje per krona.

Stor monstertruck tillverkad i skala 1:16
Intuitiv fjärrkontroll och användarvänligt gränssnitt
Passar nybörjare inom radiostyrd lek
Tillverkad för gräs och grus
Hög prestanda och hastighet

Bästa för grus
E-revo 4wd Tq Monster Truck El Rtr 1 16

Körklar 1:16 radiostyrd monstertruck för nybörjare. Med en låg profil, speciellt avsedd för körning på grus.

Pris från: 2695 :-

78,0

Till butiken Köp på RCdelar

E‑Revo 4WD TQ 1:16 är en körklar el‑monstertruck som vi har utsett till “Bästa för grus” – tack vare sin låga profil, fyrhjulsdrift och stabila chassi. Den passar både nybörjare och entusiast som vill ha kontroll och fart på grus och gräs, till ett pris runt 2 695 kr. Den borstade Titan‑motorn ger pigg dragkraft, även om topprestandan inte riktigt når upp till borstslösa alternativ.

Byggd för grusets rytm – låg profil, skärpt styrkänsla och tydliga LED-ljus

Karossen ligger lågt över hjulen och ger ett kompakt, bestämt intryck – de breda däcken plockar upp smågrus och kastar en tunn stråle bakåt vid gaspådrag. Plastytorna har en lätt matt struktur som ger bra grepp när man lyfter bilen, och karossclipsen går i med ett mjukt “snäpp” som känns tryggt. När LED‑ljusen tänds syns en kall, klar sken som gör bilen lätt att följa i skymning; på halvgas hörs ett jämnt elektriskt surr och man ser hur dämparna arbetar när chassit sätter sig i acceleration. Tänk en grusväg efter regn: bilen kliver iväg rakt och förutsägbart, och bakändan släpper kontrollerat när man ber om det.

Funktioner och prestanda – stabilt grepp och enkel start

Fyrhjulsdriften hjälper däcken att bita fast i löst grus, och den låga profilen håller tyngdpunkten nere för bättre kurvstabilitet. TQ‑fjärrkontrollen har en intuitiv utformning där styrhjulet rör sig med lätt fjädermotstånd; det blir tydligt att bilen svarar lugnt runt mittläget och skalar upp kraften utan ryck. Att batteri och laddare följer med gör att man kommer igång snabbt, och LED‑belysningen ökar både synlighet och körglädje när ljuset faller. För nybörjaren märks en förlåtande karaktär: bilen spårar rakt och är lätt att återhämta efter små sladdar.

Samtidigt finns gränserna. Den borstade Titan 550‑motorn levererar starkt bottendrag snarare än extrem toppfart, och vid hård körning kan körtiden upplevas kortare – inget ovanligt i den här klassen, men värt att ha med i planeringen. På helt slät asfalt känns setupen mindre engagerande; den är som mest levande där underlaget rör sig lite, som på packat grus. Man märker snabbt att detta är en bil som trivs när det dammar lätt bakom bakdäcken, mindre när allt är kliniskt jämnt.

Fördelar:

Utsedd till “Bästa för grus” – låg profil och 4WD ger stabilt grepp på löst underlag
Körklar (RTR) med batteri och laddare – enkelt att komma igång
Intuitiv TQ‑fjärrkontroll med förutsägbar styrkänsla
LED‑ljus som gör bilen lätt att följa i skymning
Kompakt 1:16‑format – lätt att transportera och förvara
Passar både nybörjare och mer erfarna som vill ha lekfull men kontrollerbar karaktär
Robust känsla i chassi och kaross med lätt greppvänlig ytstruktur

Nackdelar:

Borstad motor ger lägre toppfart och effektivitet än borstslösa alternativ
Körtiden kan upplevas begränsad vid hård körning
Optimerad för grus – mindre underhållande på helt slät asfalt
Låg markfrigång kan krokna i grövre, löst stenigt grus
Endast två färgalternativ (grön och orange)

Specifikationer:

🚗	Produktnamn	E‑Revo 4WD TQ Monster Truck El RTR 1:16
📏	Skala	1:16 (kompakt lågprofil‑chassi)
🧰	Drivning	Fyrhjulsdrift (4WD)
⚡	Motor	Titan 550, borstad
💡	Belysning	LED‑ljus
🎮	Radio	TQ fjärrkontroll, användarvänligt gränssnitt
🌿	Underlag	Utvecklad för grus; fungerar även på gräs
📦	Leveransstatus	RTR – körklar
🔋	Batteri och laddare	Ingår
🎨	Färger	Grön, orange
💸	Pris	Cirka 2 695 kr
🏆	Utmärkelse	Utsedd till “Bästa för grus” i vårt test
👥	Målgrupp	Nybörjare till entusiast
🎯	Användningsområde	Backyard bashing, grusvägar, lek på öppna ytor

FAQ:

Är bilen körklar direkt ur lådan?

Ja. Det är en RTR‑modell och både batteri och laddare för bilen ingår – ladda, slå på och kör.

Fungerar den på gräs eller bara på grus?

Den är framtagen för grus men fungerar även på gräs. Grepp och stabilitet är som bäst på packat grus där den låga profilen kommer till sin rätt.

Hur snabb är den?

Prestandan är hög för klassen, med tydligt bottendrag från den borstade motorn. Exakt toppfart är inte specificerad; fokus ligger på kontroll och fart på grus snarare än extrem topphastighet.

Vem passar E‑Revo 4WD TQ 1:16 för:

Den här modellen passar dig som vill ha en smidig, robust och körklar monstertruck som briljerar på grus. Nybörjaren får ett förutsägbart beteende och lättanvänd radio, medan den erfarna får en pigg och lekfull bil som bjuder på kontrollerade sladdar och trygg stabilitet. Med ett attraktivt pris och genomtänkt paket är den särskilt värd uppmärksamhet för dig som främst kör på grusvägar, parkeringar med grus eller kuperade gårdsplaner där låg profil och 4WD verkligen gör skillnad.

Tillverkad i skala 1:16 med hög detaljrikedom
Tillverkad för grusunderlag
Batteri och laddare medföljer för att snabbt komma igång
Stor och kraftfull motor (Titan 550)
Finns att köpa i 2 olika färger (grön och orange)

Bästa billiga
Teton Latrax 4wd Monster Truck El Rtr 1:18

Radiostyrd 4WD monstertruck för nybörjare som levereras helt körklar. Skala i 1:18 och har kraftfull motor.

Pris från: 1795 :-

73,0

Till butiken Köp på RCdelar

Prisvärd, kompakt och körklar – Teton Latrax 4WD Monster Truck El RTR 1:18 är vårt val till “Bästa billiga” för 1795 kr. Den passar nybörjare och prismedvetna entusiaster som vill ha robust 4-hjulsdrift och lekfull prestanda i litet format. Begränsningar finns i toppfart och markfrigång jämfört med större modeller, men helheten gör den till ett tryggt och roligt förstaköp.

Stor körglädje i litet format

Karossen har rena linjer och en semi-matt finish som känns greppvänlig när man lyfter bilen, medan stötfångarna ger ett diskret, dämpat “klonk” mot hårda ytor – en signal om att plasten är gjord för att tåla smällar. När hjulen sätter sig i gruset hörs ett mjukt vinande från drivlinan och ett jämnt rassel från de grova mönstren som nyper tag i underlaget. Man märker snabbt att den korta hjulbasen ger ett kvickt, lekfullt rörelsemönster: små studs över knytnävsstora stenar, en kort sprutsträng av sand bakom, och ett stabilt, tryggt “klick” när batteriluckan låser på plats innan avgång.

Funktioner och prestanda i praktiken

Vid användning framträder styrkan i 4WD: greppet räcker på både packad grusgång, kortklippt gräs och asfalt. Den kommer körklar (RTR), är lätt att packa med till lekparken och finns i flera färger – praktiskt när flera vill köra samtidigt. Chassits robusta plast tar emot vardagspåfrestningar utan att kännas sprött, och den kompakta storleken gör den mindre skrämmande för nybörjare. Samtidigt blir det tydligt att den trivs bäst på jämnare underlag; längre gräs stjäl fart och i riktigt gropiga partier krävs mer precision för att inte fastna.

Farten är pigg för storleken, men inte byggd för toppfartsjakt. Körpassen blir också kortare än hos större 1:10-bilar – något att räkna med om man vill köra länge i sträck. Ett praktiskt tips är att hålla drivlinan fri från grus efter körning och att låta bilen svalna mellan passen för jämnare prestanda över tid. Det blir även tydligt att detaljnivån i karossen är mer funktionell än prålig; fokus ligger på tålighet och enkel hantering framför finskulpterade skaladetaljer.

Fördelar:

Mycket prisvärd 4WD-RTR för 1795 kr
Kompakt och robust – tål vardagskörning och är lätt att ta med
Lättkörd för nybörjare, men tillräckligt pigg för att vara rolig länge
Flera färgval och användbar på gräs, grus och asfalt
Trygg, stabil känsla med förutsägbart grepp

Nackdelar:

Kortare batteritid än större modeller
Begränsad markfrigång i längre gräs och riktigt ojämn terräng
Lägre toppfart än mer påkostade brushless-bilar
Enkel karossdetaljering – mer funktion än finlir

Specifikationer:

📏 Skala	1:18
🛞 Drivning	4WD (fyrhjulsdrift)
⚡ Motor	Elektrisk
🚦 Leveransstatus	RTR – helt körklar
🎨 Färger	Finns i 4 olika färger
🌍 Underlag	Gräs, grus och asfalt
🧱 Byggkvalitet	Robust och detaljrik plastkonstruktion
💸 Pris	Ca 1795 kr
🚗 Storlek/portabilitet	Kompakt – enkel att transportera och förvara
👤 Målgrupp	Nybörjare och prismedvetna förare

FAQ:

Är den verkligen körklar direkt ur lådan?

Ja, den levereras som RTR. Ladda batteriet, sätt i batterier i sändaren (om de inte ingår) och kör – inga avancerade inställningar krävs.

Vilka underlag fungerar bäst?

Packed grus, kortklippt gräs och asfalt. Riktigt långt gräs och stora stenpartier kan bli utmanande på grund av storlek och markfrigång.

Hur lång körtid kan man räkna med?

Det beror på batteri och körstil. Jämfört med större 1:10-bilar är körpassen kortare – ha gärna ett extrabatteri för längre sessioner.

Vem passar Teton Latrax 4WD Monster Truck 1:18 för:

Den här modellen passar bäst för nybörjare, yngre förare och alla som vill ha en robust, lättkörd och rolig RC-truck utan att spräcka budgeten. Den levererar trygg 4WD-känsla och äkta monstertruck-upplevelse i ett kompakt format, och därför har vi utsett den till “Bästa billiga”. För parklek, innergården eller grusplanen ger den pålitlig underhållning – med få bekymmer och en rimlig prislapp.

Finns tillgänglig i 4 olika färger
Lätt att använda för nybörjare
Kompakt storlek för enkel transport
Högkvalitativa komponenter som säkerställer en bra prestanda
Robust och detaljrik konstruktion

Så här har vi gjort vårt test om radiostyrda monstertruckar

Vi sammanställer oberoende tester, verifierade omdömen och teknisk produktdata och anpassar analysen till svenska förhållanden.

Så samlar vi in data

Vårt underlag kommer från oberoende labb- och fälttester, långtidserfarenheter från kunniga användare samt tillverkarens dokumentation. Vi korscheckar uppgifter mellan flera källor och standardiserar mätvärden så att modeller kan jämföras på lika villkor. Kvalitativa iakttagelser (t.ex. hur chassit beter sig vid hårda landningar) översätts till mätbara kriterier där det är möjligt.

Oberoende tester: toppfart, acceleration, räckvidd, körtid, vattenskydd, långtidshållbarhet och samlade kvalitativa slutsatser från körning på olika underlag.
Verifierade omdömen: vi filtrerar bort brus via tidsmönster (onormala spikar), omdömesvolym per återförsäljare och om recensionen är kopplad till verifierat köp samt om texten innehåller konkreta detaljer.
Produktdata: specifikationer, manualer, sprängskisser, certifieringar (CE, EMC, UN38.3 för batterier) och garanti-/serviceregler.

Vi prioriterar svenska källor där det finns relevans.

Vad vi väger in i just radiostyrda monstertruckar

Monstertruckar utsätts för hög belastning och körs ofta på varierande underlag, vilket gör prestanda i terräng, hållbarhet och driftsäkerhet extra avgörande. Samtidigt påverkar batteritid, laddning och tillgången till reservdelar i Sverige den faktiska nyttan över tid. Våra kriterier speglar därför både hårda mätvärden och praktiska ägaraspekter.

Kriterium	Vikt	Typiska datapunkter	Exempel på källor
Terrängprestanda och fart	25%	Toppfart (km/h), acceleration (0–30 km/h), markfrigång (mm), däckgrepp, fjädringsväg, motor/ESC-spec (borstad/borstlös, KV, A), 4WD/2WD	Oberoende fart- och banmätningar, datalogger/GPS, tillverkarens datablad
Hållbarhet och byggkvalitet	20%	Chassimaterial, armar/torn, drivaxlar, servohorn, skruvkvalitet, kraschrapporter, timmar till första fel	Långtidstester, verkstadsgenomgångar, användarrapporter
Batteritid och laddning	15%	Körtid (min) med 2S/3S/4S, laddtid, ESC/BEC-verkningsgrad, batterifackmått, medföljande laddare	Manualer, mätprotokoll, loggar från fältkörning
Räckvidd och radiosystem	10%	Räckvidd (m) fri sikt, latens (ms), failsafe-funktion, störimmunitet, telemetri	Fälttester, radioanalys, tillverkarens specifikation
Vattenskydd och vädertålighet	8%	IP-klassning, tätning av ESC/servo/mottagare, tätade kullager, korrosionsskydd	Manualer, oberoende vattentester, garantivillkor
Reservdelar och uppgraderingar i Sverige	10%	Tillgång och pris på slitdelar, leveranstider, sprängskisser, kompatibilitet med uppgraderingar	Svenska återförsäljare, distributörer, tillverkarens dokument
Säkerhet	6%	CE/EMC, UN38.3 (batteri), LVC (lågspänningsskydd), temperaturcutoff, laddarskydd	Certifikat, manualer, testrapporter
Användarvänlighet och underhåll	6%	Manual (svenska), verktyg som ingår, serviceåtkomst (diff/servo), monteringsgrad (RTR/kit)	Manualer, byggguider, användaromdömen

Viktningen speglar att terrängprestanda och hållbarhet är kärnan i kategorin, följt av driftfaktorer (batteri, radio, vädertålighet) och ägarperspektiv (reservdelar, säkerhet, underhåll).

Så normaliserar och jämför vi

Alla mätvärden konverteras till en 0–100-skala där högre alltid är bättre; mått där lägre är önskvärt (t.ex. laddtid, latens, vikt, pris) inverteras före sammanvägning. Prisvärde beräknas som total ägandekostnad per år (kr/år) för normal hobbyanvändning i Sverige, inklusive inköp, rimlig batteri- och laddarinvestering samt typiska slitdelar. Vid modelluppdateringar (t.ex. ny ESC eller V2-chassi) delar vi upp betyg per revision och tidsviktar omdömen till den aktuella versionen.

Skalor: varje datapunkt mappas linjärt eller logaritmiskt till 0–100 och standardiseras mot kategoriens spann.
Prisvärde: kr/år baserat på inköpspris + batterier/laddare + slitdelar/underhåll, fördelat på uppskattad användningstid.
Omdömeskvalitet: tidsviktning (nyare väger tyngre), verifierat köp prioriteras och textanalys som fångar konkreta problem/lösningar.

Urval och exkludering

Vi fokuserar på modeller som är relevanta för svenska förhållanden och som går att köpa utan orimlig väntetid. Urvalet omfattar både RTR och kit, men jämförs på likvärdiga premisser.

Inkluderas: tydliga specifikationer, säljs i Sverige eller med etablerad distribution hit, normal lagerstatus.
Exkluderas: utgångna modeller, otillräcklig datatäckning, uppenbara kopior eller modeller med oklar certifiering.

Begränsningar och transparens

Denna genomgång bygger på sammanställning av befintliga källor; vi gör inte egna laboratoriemätningar i denna genomgång. Vi strävar efter spårbarhet i alla datapunkter och anger när uppgifter är uppskattningar eller avrundningar.

Metodomfång: inga egna laboratoriemätningar; vi sammanställer extern, verifierbar information.
Datadynamik: pris och lager ändras över tid.
Variation: batcher/revisioner kan skilja egenskaper.

Affiliatelänkar påverkar inte rangordningen. Läs mer: Om våra tester.

Uppdateringar och kvalitetssäkring

Sidan för radiostyrda monstertruckar ses över minst kvartalsvis och dessutom när större händelser inträffar, såsom nya modeller/revisioner, firmware som påverkar räckvidd/ESC, säkerhetsnotiser eller tydliga prisförändringar. Vid varje uppdatering triggas omräkning av betyg och prisvärde utifrån senaste data. Allt material faktakollas och redaktionellt granskas innan publicering.

Vad ska jag tänka på när jag köper en radiostyrd monstertruck

Köpguide: så väljer du rätt radiostyrd monstertruck

Rätt val av radiostyrd monstertruck beror på var du kör, hur snabbt du vill åka och hur mycket underhåll du vill lägga. Nedan får du konkreta mått, prestanda och konsekvenser så att du kan matcha truck, budget och körmiljö i Sverige.

Skala och storlek för svenska underlag

Skalan avgör hur stor trucken är, hur mycket markfrigång du får och hur väl den klarar svenska miljöer som parkstig, skogsglänta och grusplan. Större skala ger mer stabilitet och framkomlighet, men kräver mer plats och dyrare batterier/däck.

Skala	Längd (cm)	Vikt (kg)	Hjul Ø (mm)	Rek. plats	Konsekvens
1/16	26–32	0,6–1,0	60–80	Gård, liten park	Lätt att ta med, men studsig på rötter/sten
1/12	33–38	1,1–1,7	80–95	Park, gångväg	Bättre markfrigång, klarar grus och kort gräsmatta
1/10	40–55	1,8–3,2	100–120	Grusplan, skogsstig	Allround i Sverige; stabil även på rötter
1/8	55–62	3,5–5,5	120–150	Större ytor, BMX-bana	Mycket kapabel i terräng, kräver 3S–4S batterier
1/6	65–80	7–12	150–180	Öppet fält	Extremt robust, men tung och dyr i drift

Köptips: Sikta på 1/10 om du vill ha en första monstertruck som funkar i de flesta svenska miljöer utan specialkrav.

Drivlina: 2WD eller 4WD och vad det innebär

2WD (bak- eller framhjulsdrift) ger lägre vikt, lägre pris och enklare underhåll, men tappar grepp i vått gräs och snö. 4WD ger bättre acceleration och kontroll i löst underlag men fler delar att serva.

2WD: billigare, färre drivaxlar/diffar; wheelies på torr asfalt; sämre framkomlighet i backe.
4WD: två diffar (ibland tre med mittdiff); stabilt på grus/skog; klarar tyngre däck och högre effekt.
Diff-smörjning: silikonolja 5k–20k cSt (1/10) för grepp kontra svängvillighet.
Drivaxlar: dogbone/CVD; stål i 1/10–1/8 minskar slitage vid 3S.

Köptips: Kör du ofta i grus, blött gräs eller snö – välj 4WD. För torr park/asfalt och budget: 2WD.

Batterier och laddning – prestanda och säkerhet

LiPo ger mest kraft i förhållande till vikt; NiMH är tåligare men tyngre och tappar spänning under belastning. För 1/10 är 2S LiPo (7,4 V) standard; 3S (11,1 V) ger avsevärt mer fart men ökar belastningen på drivlina och däck.

Kapacitet: 3000–6000 mAh (1/10) ≈ 15–35 min körtid beroende på körstil.
C‑rating: 30–60C räcker för de flesta 1/10; räkna grovt på ström = C × Ah.
Wh: Ah × nominell volt; bra för att jämföra faktisk energimängd.
Laddare: balancer för LiPo; laddström 1C (t.ex. 5 Ah → 5 A).
Säkerhet: ladda på brandsäker yta, använd CE‑märkt laddare, förvara LiPo i 3,7–3,85 V/cell (storage).

Inspektera batteriet (svullnad/skador) – avbryt vid minsta misstanke.
Anslut balanseringskabeln för LiPo – välj rätt celltal (2S/3S).
Ställ in 1C laddström – övervaka temperaturen.
Förvara i LiPo‑påse och separat från brännbart material.

Läs mer om säker hantering av litiumjonbatterier hos MSB och om säkra laddare/CE‑krav hos Elsäkerhetsverket.

Köptips: Välj två identiska 2S LiPo 5000 mAh 50C för 1/10 – ett att köra, ett på laddning – och en balanserladdare på minst 5 A.

Motor och fart: borstad vs borstlös

Borstade motorer (Brushed) är billiga och lugna; borstlösa (Brushless) ger högre verkningsgrad, mindre värme och mycket mer fart. ESC:n måste matcha celltal (2S/3S/4S) och ström.

Brushed 540‑motor (1/10): ~20–35 km/h på 2S/7,2 V NiMH; kräver borste/kolservice över tid.
Brushless 3300–4000 kv (1/10): ~45–70 km/h på 2S; 60–90 km/h på 3S (beroende på utväxling/däck).
ESC‑ström: 60–120 A (1/10 brushless); 120–150 A (1/8).
Temperatur: sikta på < 80 °C motor/ESC efter hård körning; högre → växla ned (mindre pinjong) eller gå ned i celltal.
Vattenskydd: “splash‑proof” tål fukt, inte nedsänkning. Torka och olja lager efter blött underlag.

Köptips: Vill du ha fartmarginal – välj borstlöst och kör 2S till vardags, 3S när du har yta och grepp.

Hållbarhet, chassi och reservdelar i Sverige

Monstertrucks får stryk vid hopp och krasch. Se över material, konstruktion och reservdelstillgång i svenska butiker för att minimera stillestånd.

Armar/styrspindlar: nylon/komposit böjer hellre än går av; aluminium kan vara starkt men kan böjas permanent.
Stötdämpare: oljefyllda med 35–45 wt (1/10); metallhatt minskar “pop‑off”.
Chassiplatta: komposit (tålig, billig) eller aluminium (styv, dyr).
Servo: 10–20 kg·cm (1/10); metallväxlar och saver skyddar vid stötar.
Reservdelar: kontrollera att A‑armar, drivaxlar, diffdrev, kaross och däck finns hos svenska återförsäljare.
Skruvstandard: M3/M4 (1/10) – lättare att ersätta lokalt.

Köptips: Lägg 300–500 kr extra vid köp på en “kraschkit”: A‑armar, styrspindlar, hjulaxlar och ett servo‑horn.

Däck, fälg och markfrigång – så får du grepp

Rätt däck gör större skillnad än nästan allt annat. Titta på gummiblandning, mönster, diameter, hex‑storlek och skuminsats.

Hex‑nav: 12 mm (1/10), 17 mm (1/8); matcha fälg och nav.
Diameter: 100–120 mm (1/10), 120–150 mm (1/8); större hjul ökar markfrigång men belastar drivlina.
Bredd: 45–60 mm (1/10); bredare ger stabilitet men mer rullmotstånd.
Skum: slutna (foam) för fart, öppna för terräng och dämpning.
Gummi: mjukt för kallt väder/grepp, hårdare för hållbarhet sommartid.

Asfalt och hårt packat grus

Välj lågprofil med tät ribba eller “street tread” för att minska rullmotstånd och “ballongering”.

Mönster: ribbad/fin “slick‑hybrid”.
Insats: hårdare skum för stabilitet vid 50+ km/h.
Diameter: 100–115 mm (1/10) för lägre tyngdpunkt.
Ventilerade fälgar (ej däck) för att hålla smuts ute.

Exempel: byt till hårdare skum och minska pinjong 1–2 tänder om däcken ballongerar på 3S.

Skog, sten och snö

Välj grovt mönster och större diameter för grepp och markfrigång. Mjukare gummi hjälper i kyla.

Mönster: block/”paddles” i snö, grov knopp i skog.
Diameter: 115–125 mm (1/10) för rötter och stenar.
Insats: mjukare skum för att “krama” underlaget.
Tejpa däcken invändigt för att minska ballongering.

Köptips: Kör du året runt – ha två uppsättningar däck: ett asfaltset och ett terrängset. Det är den mest kostnadseffektiva uppgraderingen.

Radio, räckvidd och kontroll

En pålitlig 2,4 GHz‑radio med bra ergonomi minskar felkontroll och kraschrisk. Funktioner som EPA (End Point Adjustment), dual rate och failsafe är värdefulla – särskilt för yngre förare.

Räckvidd: 150–300 m räcker för park/plan; mer är sällan nödvändigt.
Failsafe: sätter gas till neutral/broms vid signalbortfall.
EPA/Dual rate: begränsa gas/servo för nybörjare eller trånga ytor.
Respons: FHSS/AFHDS‑protokoll ger stabil länk och låg latens.
Regelverk: se till att radion är CE‑märkt och följer EU:s Radio Equipment Directive; info för konsumenter finns hos PTS.

Köptips: Prioritera en radio med EPA och failsafe – det ger dig kontroll och sparar delar.

Budget och totalkostnad över tid

Priset på själva bilen är bara en del av kostnaden. Räkna även in batterier, laddare och slitdelar.

Startnivå (1/10, brushed, 2WD): ca 1 000–2 000 kr.
Mellannivå (1/10, 4WD, 2S LiPo): ca 2 000–4 000 kr.
Prestanda (1/10–1/8, brushless, 3S–4S): ca 4 000–9 000 kr.
Batterier: 2S/3S LiPo 400–900 kr/st; två pack rekommenderas.
Laddare: 400–1 500 kr (balansering, 5–10 A).
Slitdelar per säsong: 300–1 200 kr (däck, armar, lager, oljor).
Verktyg: 200–800 kr (insex, mutterhylsor, gänglåsning).

Köptips: Sätt en årsbudget och välj bil efter totalkostnad, inte bara inköpspris. En mellanklass‑4WD med bra reservdelsutbud blir ofta billigast över tid.

Så får du ut mest av den radiostyrda monstertrucken

Den radiostyrda monstertrucken är mer än en pryl. Den kan bli en katalysator för rörelse, lärande, kreativitet och gemenskap i vardagen. Oavsett om du bor i lägenhet, villa eller ofta är på resande fot finns smarta sätt att använda den. Här är idéer som fungerar året runt, från trädgården och skolgården till kontoret och hotellkorridoren.

Familjemys och smart lek på tomten

Gör uppfarten eller gården till en lekfull bana som tränar koordination och samarbete. Barn och vuxna kan turas om, peppa varandra och sätta små mål. Perfekt efter middagen eller när grannbarnen tittar förbi. Anpassa fart och svårighetsgrad så att alla kan vara med, även de minsta.

Bygg hinder av kartonger, pinnar och återvunnet material.
Kör tidtagning med mobilens klocka och jämför varv.
Par-körning: en styr, en guidar med walkie-talkie eller handsfree.
Regn? Kör under carporten med koner eller tejp som portaler.
Kvällskul: reflexer och LED-ljus för säkerhet och synlighet.

Med enkla medel skapar ni kvalitetsstunder som utvecklar teknik, fokus och laganda. Det blir en naturlig paus från skärmar och ett sätt att umgås utomhus, även korta stunder.

Snabba mikropauser som minskar stress

Använd monstertrucken för femminuters återhämtning mellan möten eller pluggpass. En kort körning sänker pulsen, bryter skärmtiden och ger hjärnan ett lekfullt omfokus. Fungerar i innergården, på en lugn trottoar eller inomhus på låg fart.

Ställ en timer på 5 minuter.
Välj en liten yta och markera en enkel slinga.
Kör tre lugna varv och synka andningen med gaspådrag.
Gör en precisionövning: parkera mellan två pennor.
Avsluta med axelrullningar och notera känslan i en app.

Korta, återkommande pauser bygger rutin och energi över dagen. Du kommer tillbaka till jobbet med bättre fokus och humör.

Kreativitet och lagkänsla på kontoret

En radiostyrd monstertruck sänker tröskeln för lekfullt samarbete. Den blir ett enkelt sätt att bryta isen, träna kommunikation och trigga idéer under fikarasten eller på kickoffen. Allt med låg kostnad och hög glädjefaktor.

Situation	Upplägg	Effekt
Fredagsfika	Slalom mellan muggar på långbordet.	Skratt, enklare mingel.
Kickoff	Hinderbana med roller: förare, coach, domare.	Tydlig kommunikation och roller.
Problemlösning	Transportera suddgummi utan att nudda med händerna.	Kreativitet och prototypande.
Paus-cup	1-minutars kval, slutspel på 10 minuter.	Snabb energi-boost.
Säkerhet	Spärrband, tydlig zon, låg fart inomhus.	Trygghet för alla.

Sådana mikroevent stärker kulturen och gör idéarbetet roligare. När alla kan delta ökar engagemanget utan att störa arbetsflödet.

Lärande och maker-kultur för barn och ungdomar

Monstertrucken blir ett rullande labb för fysik och teknik hemma eller på fritids. Den gör abstrakta begrepp konkreta och lockar till att testa, mäta och förbättra. Små experiment räcker långt för att väcka nyfikenhet.

Mät hopplängd vid olika hastigheter och diskutera energi.
Byt däck eller utväxling och jämför acceleration.
Justera stötdämpare och observera grepp och stabilitet.
Rita banor och räkna medelvarv i matematikstunden.
Montera LED-belysning och prata enkel elektronik.

När barnen får utforska själva byggs självkänsla och tålamod. Det är lärande som känns som lek, och resultaten går att dela i en liten loggbok.

Fysik i praktiken

Prata friktion, tyngdpunkt och moment medan ni testar olika underlag. Filma körningen, mät tider och dra slutsatser tillsammans.

Bygg och meka

Skapa en säker mekplats med hexnycklar och fett. Planera steg, byt en del i taget och testa. Återbruk av material gör det billigt och hållbart.

Filma och skapa innehåll med unika vinklar

Gör monstertrucken till en mobil kameravagn för låga, dynamiska klipp. Perfekt för Instagram, TikTok eller familjens semesterfilm. Få filmisk känsla utan dyr utrustning, både inne och ute.

Fäst mobilen med stabil hållare och skum för dämpning.
Tejpa en rutt på golvet för jämn körning i “slow mode”.
Använd morgon- eller kvällsljus för mjuka skuggor.
Spela in B-roll: rulla längs en vägg, under en bänk, genom högt gräs.
Klipp snabbt i mobilapp och lägg på lätt musik.

De levande kamerarörelserna lyfter även enkla motiv. Resultatet ser proffsigt ut och ger variation till dina flöden.

På resan och på semestern

Den radiostyrda monstertrucken är lätt att packa och förvandlar nya platser till lekytor. Hotellkorridorer, stugverandor eller en lugn campingväg blir roliga utmaningar. Den håller familjen aktiverad utan skärmar.

Kolla batteriregler för flyg och förvara säkert i brandsäker påse.
Ladda via powerbank med rätt adapter på tåget eller i bilen.
Kör tyst och respektfullt tidigt på morgonen eller sent.
Skydda mot sand och grus; ta med filter och extra lager fett.
Gör “uppdrag”: hitta tre portar, parkera perfekt, återvänd till start.

Med lite planering blir monstertrucken ett resesällskap som skapar minnen. Den funkar i små doser och kräver minimalt med packutrymme.

Tänk på detta innan du köper radiostyrd monstertruck

Monstertrucks är kraftfulla, snabba och tåliga – men fel val kan bli dyrt. Innan köp bör du väga in var du ska köra, underhåll, säkerhet och totalkostnad över tid. Här är vanliga fallgropar i Sverige och hur du undviker dem.

Välj rätt storlek och terrängkapacitet

I svenska parker, skogsstigar och innergårdar beter sig olika skalor olika bra. En för stor bil blir klumpig och dyr; en för liten fastnar och slits hårt. Däckmönster och markfrigång påverkar framkomlighet mer än rå effekt.

1/18–1/16: Smidiga på små ytor, begränsad framkomlighet och hållbarhet offroad.
1/10: Allround för park/skog, bra balans mellan vikt, delar och prestanda.
1/8+: Mest stabila offroad, kräver större ytor och högre budget.
Däck: Mjukt gummi och grovt mönster greppar i skog; finare mönster för grus/asfalt.
Markfrigång: Högre frigång och mjuk fjädring hjälper över rötter och stenar.

Utgå från din vanligaste körplats. Mät hinderhöjd, kontrollera banbredd och välj däck efter underlag. Prioritera markfrigång före toppfart för offroad.

Batterier och laddning: prestanda och säkerhet

LiPo-batterier ger mest kraft men kräver respekt. Fel laddning, skador eller kyla kan orsaka svullnad, brandrisk och sämre prestanda. Följ tillverkarens råd och MSB:s riktlinjer om litiumbatterier (MSB).

Batterityp	Fördelar	Nackdelar	Typisk körtid*	Risknivå
NiMH	Billigt, enkelt	Lägre effekt, tungt	Kortare	Låg
LiPo	Hög effekt, låg vikt	Kräver balansering, känsligt	Längre	Medel–hög
LiFe	Stabilt, säkrare	Lägre spänning	Medel	Medel

Använd balanseringsladdare, laddpåse och övervaka laddning. Förvara 40–60% laddning vid uppehåll. Håll batterier varma vintertid och kassera skadade packar enligt kommunens anvisningar.

Radiosystem, frekvenser och CE-märkning

Störningar eller felaktig utrustning kan ge tappad kontroll. I Sverige reglerar PTS radioutrustning; använd CE-märkt sändare på godkända band. Läs mer hos PTS och om CE på Konsumentverket.

2,4 GHz-system med hoppande frekvens ger bäst störningsimmunitet.
Aktivera failsafe så att bilen bromsar vid signalbortfall.
Räckviddslöften varierar; tät bebyggelse och metall stör.
Uppdatera sändare/mottagare vid firmwarefixar.
CE-märkning och EU-version säkerställer rätt uteffekt och band.

Köp europeisk version från seriös handlare. Testa failsafe före körning och undvik starka videosändare nära mottagaren om du kör FPV.

Underhåll, reservdelar och service

Monstertrucks sliter hårt på länkarmar, drivaxlar, lager och däck. Brist på delar i Sverige ger långa stillestånd och högre kostnader.

Kontrollera att reservdelar finns hos svenska återförsäljare.
Ladda ner sprängskiss och artikelnummersystem.
Lägg slitdelar (lager, armar, axlar, pinion/spur) i första beställningen.
Kolla lagerstatus och leveranstid innan köp.
Säkerställ kompatibilitet vid uppgraderingar.
Ha rätt verktyg: insex, mutterverktyg, gänglåsning, fett/olja.
Kolla lokala klubbar för tips och begagnatdelar.

Välj en modell med god delstillgång och aktiv community. Köp slitdelar i förväg och planera serviceintervall för färre driftstopp.

Drivlina: el eller nitro?

Valet påverkar ljudnivå, driftskostnad och var du kan köra. I tätbebyggda områden uppskattas tyst drift; på klubbar fungerar båda om ljudnivåer respekteras.

El

Tystare, renare och snabb respons. Mindre service men kräver laddare, flera batterier och omtanke vid väta. Passar bäst nära hemmet och i parker.

Nitro

Mer ljud och mekkänsla. Kräver startutrustning, förgasarjustering och bränsle. Stabil drifttid genom snabb tankning, men bäst på bana eller avskild plats.

Ljudnivå: el låter minst; nitro kräver hänsyn till grannar.
Drifttid: el styrs av batterier; nitro tankas om snabbt.
Körplats: el funkar oftast fler ställen; nitro trivs på klubb.

Är du ny passar el vanligtvis bäst. Välj nitro om du vill meka mer och har lämplig körplats samt tid för finjustering.

Väder, vatten och vinterbruk

Fukt, snöslask och vägsalt orsakar korrosion och elproblem. Kyla gör plast spröd och minskar batterikapacitet, vilket förkortar körtiden avsevärt.

IP-klassning saknas ofta; “vattenskyddad” är inte “vattentät”.
Vattenskydda mottagare/ESC försiktigt med plasti dip eller tätning.
Smörj och skydda kullager; saltvatten kräver snabb rengöring.
Välj däck med öppna skum eller tejpa fälgar för att hindra vattenintrång.
Håll batterier varma före körning; undvik djupa vattenpassager.

Skölj bort salt, torka och olja efter varje pass. Vattenskydda elektronik måttligt, serva lager regelbundet och anpassa däck efter säsong för hållbarhet.

Vanliga frågor om radiostyrd monstertruck

FAQ om radiostyrd monstertruck

Vilken radiostyrd monstertruck ska jag välja som nybörjare?

Välj en radiostyrd monstertruck som är RTR (Ready-To-Run), skala 1/10, med reservdelar lätt tillgängliga. En borstad motor är billig och lättkörd; borstlös ger mer effekt men kräver mer kontroll. Börja med 2S LiPo eller NiMH för mjukare kraft. Satsa på vattenskyddad elektronik, oljefyllda stötdämpare och chassi med bra frigång. Läs recensioner och kontrollera att den radiostyrda monstertrucken har tydliga instruktioner och garantier.

Hur snabb är en radiostyrd monstertruck och vad påverkar toppfarten?

En radiostyrd monstertruck kör ofta 30–70 km/h enligt specifikationer; borstlösa 1/10-modeller med 3S LiPo kan passera 60 km/h. Toppfart påverkas av motor (KV), utväxling, batterispänning, däck, vikt och underlag. I oberoende tester mäts hastighet oftast med GPS. Kontrollera alltid manualens rekommenderade kugghjul och batterier för din radiostyrda monstertruck för att undvika överhettning och överbelastning.

Borstlös eller borstad motor i radiostyrd monstertruck – vad ska jag välja?

Borstlös radiostyrd monstertruck ger högre effekt, bättre verkningsgrad och mindre underhåll, idealisk för hög fart och hopp. Borstad motor är billigare, mjuk i gången och bra för nybörjare eller barn. Borstlöst kräver ofta 2S–3S LiPo och noggrann värmekontroll; borstat fungerar fint med NiMH. Välj efter körstil, budget och hur mycket skruvande du vill göra på din radiostyrda monstertruck.

Hur länge räcker batteriet i en radiostyrd monstertruck?

En radiostyrd monstertruck får vanligtvis 10–25 min körtid. Enligt batteriets specifikationer påverkar kapacitet (mAh), cellantal (t.ex. 2S/3S), C-tal och din gaspådragstil. Tyngre däck, hög utväxling och mjukt underlag kortar tiden. Använd rätt lågspänningsskydd och låt batteriet svalna mellan körningar. För längre pass, ha flera batterier och välj effektiv borstlös setup i din radiostyrda monstertruck.

Kan jag köra min radiostyrd monstertruck i regn eller snö?

Det beror på vattenskyddet. Enligt etikett/specifikationer ska ESC, mottagare och servo vara vattenresistenta för att en radiostyrd monstertruck ska tåla väta. Undvik att sänka den i vatten. Efter körning: torka allt, smörj lager, kontrollera diffar och använd rostskyddsspray på metall. Vinterkörning kräver täta fälgar och korrekt däckskum; litiumbatterier tappar effekt i kyla, förvärm dem försiktigt enligt manual.

Varför tappar min radiostyrd monstertruck räckvidd eller signal?

Vanliga orsaker är skadad antenn, fel antennplacering (dold i chassit), lågt sändarbatteri eller störningar på 2,4 GHz. Kontrollera att mottagarantennen på din radiostyrda monstertruck står fritt och lodrätt, byt sändarbatterier, re-binda radio och inspektera kablar/ESC-BEC. Undvik nära Wi‑Fi-routrar och stora metallobjekt. Uppdatera radiosystemets firmware om möjligt och testa räckvidd i öppet område.

Vilken skala på radiostyrd monstertruck är bäst för mig?

1/10 radiostyrd monstertruck är ett allroundval: bra storlek, många delar och tillbehör. 1/8 är större, tyngre och tål hårdare körning men kostar mer. 1/16–1/18 är smidiga för små ytor och lägre budget. Tänk på transport, batterikostnad och underlag: större hjul rullar lättare över rötter och sten. Välj skala efter var din radiostyrda monstertruck främst ska köras.

Hur sköter jag underhåll på en radiostyrd monstertruck för längre livslängd?

Rengör din radiostyrda monstertruck efter varje körning, dra åt skruvar med gänglås, smörj lager och serva dämpare/diffar enligt manual. Efter vått: torka, olja in metall och kontrollera kontakter. För LiPo: förvara på lagringsspänning och ladda övervakade. Följ säkerhetsråd vid laddning (brandsäker plats, rätt laddare). Vid YMYL: se MSB:s riktlinjer för litiumbatterier: MSB om litiumbatterier.

Hur påverkar olika typer av laddningsbara batterier prestandan hos en radiostyrd monstertruck?

Val av laddningsbara batterier är avgörande för både prestanda och körtid för en radiostyrd monstertruck. De mest populära typerna av laddningsbara batterier i dessa fordon är NiMH-batterier (Nickel-Metal Hydride) och Lipo-batterier (Litium-polymer). NiMH-batterier är mer kostnadseffektiva och tåliga men erbjuder ofta lägre prestanda jämfört med Lipo-batterier. Lipo-batterier, å andra sidan, är kända för sin höga energitäthet och förmåga att leverera mer kraftfull prestanda vilket gör att din monstertruck kan köra snabbare och mer effektivt. Det är dock viktigt att hantera Lipo-batterier med stor försiktighet då de kräver speciell vård för säker användning och laddning.

Senast uppdaterad: 15 september 2025

Radiostyrd monstertruck – bästa valen 2025, testade

Radiostyrd monstertruck bäst i test

De bästa Radiostyrda monstertrucksen just nu

Bäst i test Hoss Vxl 4wd Tsm Tqi Monster Truck El 1:10

Design, känsla och närvaro

Funktioner och prestanda i praktiken

Fördelar:

Nackdelar:

Specifikationer:

FAQ: (jag vill ha exakt 3 st frågor och svar)

Ingår batteri och laddare när man köper Hoss VXL?

Är Hoss VXL lämplig för nybörjare?

Vilket underlag fungerar bäst?

Vem passar Hoss VXL 4WD TSM TQi Monster Truck för:

Bästa premiumvalet Revo 3.3 4wd Tsm Tqi Monster Truck Nitro

Revo 3.3 – premiumkänslan som hörs, känns och syns

Funktioner och prestanda i praktiken

Fördelar:

Nackdelar:

Specifikationer:

FAQ:

Är Revo 3.3 lämplig för nybörjare?

Vad behöver jag köpa till innan första körningen?

Hur lång körtid får man per tank?

Vem passar Revo 3.3 för:

Bästa nybörjarval Summit 4wd Monster Truck Blå Rtr El

Kraft pålitligt paketerad för lek på riktigt

Funktioner och prestanda, i praktiken

Fördelar:

Nackdelar:

Tekniska specifikationer:

FAQ:

Är Summit 4WD ett bra förstaval för barn eller nybörjare?

Vilka underlag fungerar bäst?

Behöver den mycket underhåll?

Vem passar Summit 4WD Monster Truck för:

Bästa för grus E-revo 4wd Tq Monster Truck El Rtr 1 16

Byggd för grusets rytm – låg profil, skärpt styrkänsla och tydliga LED-ljus

Funktioner och prestanda – stabilt grepp och enkel start

Fördelar:

Nackdelar:

Specifikationer:

FAQ:

Är bilen körklar direkt ur lådan?

Fungerar den på gräs eller bara på grus?

Hur snabb är den?

Vem passar E‑Revo 4WD TQ 1:16 för:

Bästa billiga Teton Latrax 4wd Monster Truck El Rtr 1:18

Stor körglädje i litet format

Funktioner och prestanda i praktiken

Fördelar:

Nackdelar:

Specifikationer:

FAQ:

Är den verkligen körklar direkt ur lådan?

Vilka underlag fungerar bäst?

Hur lång körtid kan man räkna med?

Vem passar Teton Latrax 4WD Monster Truck 1:18 för:

Så här har vi gjort vårt test om radiostyrda monstertruckar

Så samlar vi in data

Vad vi väger in i just radiostyrda monstertruckar

Så normaliserar och jämför vi

Urval och exkludering

Begränsningar och transparens

Uppdateringar och kvalitetssäkring

Köpguide: så väljer du rätt radiostyrd monstertruck

Skala och storlek för svenska underlag

Drivlina: 2WD eller 4WD och vad det innebär

Batterier och laddning – prestanda och säkerhet

Motor och fart: borstad vs borstlös

Hållbarhet, chassi och reservdelar i Sverige

Däck, fälg och markfrigång – så får du grepp

Asfalt och hårt packat grus

Skog, sten och snö

Radio, räckvidd och kontroll

Budget och totalkostnad över tid

Så får du ut mest av den radiostyrda monstertrucken

Familjemys och smart lek på tomten

Snabba mikropauser som minskar stress

Kreativitet och lagkänsla på kontoret

Bäst i test
Hoss Vxl 4wd Tsm Tqi Monster Truck El 1:10

Bästa premiumvalet
Revo 3.3 4wd Tsm Tqi Monster Truck Nitro

Bästa nybörjarval
Summit 4wd Monster Truck Blå Rtr El

Bästa för grus
E-revo 4wd Tq Monster Truck El Rtr 1 16

Bästa billiga
Teton Latrax 4wd Monster Truck El Rtr 1:18